[实用新型]汽车用离合器片双面气动磨床

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器片生产设备技术领域，具体涉及汽车用离合器片双面气动磨床。

背景技术

目前，现有生产离合器片的磨床通常为单面磨床，也有手动磨床或砂带磨床，但上述方式均不能同时对离合器片的双面进行磨削，因而生产效率低，且其离合器片的厚度不均匀，产品质量不易控制、不仅增加了工人劳动强度，同时也增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种设计合理、结构新颖、能够同时对离合器片的双面进行磨削、易于控制产品质量、有效提高生产效率的汽车用离合器片双面气动磨床。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：汽车用离合器片双面气动磨床，包括工作台、两组磨削装置、两组供料装置、设于所述工作台一侧的气动驱动装置和设于所述工作台上的第一组水平调节装置、第二组水平调节装置、第三组水平调节装置以及设置在所述第三组水平调节装置上的角度调节装置；所述第一组水平调节装置、第二组水平调节装置水平对称设置，所述第三组水平调节装置设于所述第一组水平调节装置的后侧；所述两组供料装置分别对称固定安装在第一组水平调节装置和第二组水平调节装置上，所述一组磨削装置固定安装在角度调节装置上，另一组磨削装置与之对称设置并与气动驱动装置固定连接。

进一步地，所述两组磨削装置之间设有防护组件，所述防护组件包括防护罩和设于所述防护罩上方的收尘口。

进一步地，所述气动驱动装置包括气缸、设于所述磨削装置底部的第一底板、设于所述供料装置底部的第二底板，所述第一底板通过连接板与第二底板固定连接，所述气缸的导向杆与第一底板固定连接。

进一步地，所述供料装置包括电机、与所述电机连接的减速机以及与所述减速机连接的磨砂轮，所述电机驱动减速机转动进而带动磨砂轮转动。

进一步地，所述磨削装置与供料装置之间还设有固定组件，所述固定组件包括与工作台垂直设置的固定杆、设于所述固定杆上部的第一轴承以及设于所述固定杆下部的第二轴承。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的汽车用离合器片双面气动磨床，主要包括工作台、两组磨削装置、两组供料装置、设于所述工作台一侧的气动驱动装置和设于所述工作台上的第一组水平调节装置、第二组水平调节装置、第三组水平调节装置以及设置在所述第三组水平调节装置上的角度调节装置；本实用新型通过对称设置的两组磨削装置对离合器片的双面同时进行磨削，同时也可通过对称设置的两组供料装置对离合器片进行固定或微磨，使其离合器片厚度均匀，传统砂带磨床的离合器片同一面上的高低点达到5丝以上，而现在只有3丝，所以产品质量易于控制，满足生产要求；由于传统磨削离合器片需花费1～3分钟，而现在只需30秒，因而工作效率提高，同时也减轻了工人劳动强度。另外，本实用新型具有设计合理、结构新颖、操作简单、使用方便、降低生产成本等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中气动驱动装置的结构示意图。

图3为本实用新型中供料装置的结构示意图。

图4为本实用新型中固定组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，汽车用离合器片双面气动磨床，其特征在于，包括工作台1、两组磨削装置2、两组供料装置3、设于所述工作台1一侧的气动驱动装置4和设于所述工作台1上的第一组水平调节装置5、第二组水平调节装置6、第三组水平调节装置7以及设置在所述第三组水平调节装置7上的角度调节装置8；所述第一组水平调节装置5、第二组水平调节装置6水平对称设置，所述第三组水平调节装置7设于所述第一组水平调节装置5的后侧；所述两组供料装置3分别对称固定安装在第一组水平调节装置5和第二组水平调节装置6上，所述一组磨削装置2固定安装在角度调节装置8上，另一组磨削装置2与之对称设置并与气动驱动装置4固定连接。本实施例中，通过对称设置的两组磨削装置对离合器片的双面同时进行磨削，同时也可通过对称设置的两组供料装置对离合器片进行固定或微磨，使其离合器片厚度均匀。其中，供料装置对离合器片具有固定夹紧或微磨作用，第一组水平调节装置和第二组水平调节装置均具有水平左、右或水平前、后调节作用，第三组水平调节装置具有水平左、右调节作用，角度调节装置具有角度调节作用，上述调节装置在对离合器片磨削作业中均可做适当调节，以便满足生产要求。