[实用新型]一种汽车燃油箱压力调控装置

说明书

技术领域

本实用新型属于燃油箱技术领域，具体涉及一种汽车燃油箱压力调控装置。

背景技术

汽车燃油箱的主要作用是为了储存燃料，为车辆的正常行驶提供动力来源，为了防止燃料蒸发，燃油箱是密闭的。然而汽车在行驶过程中，燃油箱内燃油逐渐减少，燃油箱内会出现负压，负压过大，吸油管不易出油，甚至导致燃油箱被吸瘪；当气温升高时，尤其是在夏日，由于燃料本身的挥发性，决定了燃料会蒸发，当蒸发量过多时，就会造成燃油箱内压力过大的情况。因此，为保证燃油箱正常工作必须装有内外压力调节装置。目前大多数车辆采用的都是带有空气阀和蒸汽阀的油箱盖来解决上述问题，虽然应用广泛，但空气阀是受弹簧弹力控制，不仅精度不高，随着车辆使用时间的增长，弹簧也有可能发生老化，降低了工作稳定性，并且这种方法不能降低燃油箱内的温度，不能从根本上解决燃油箱内压力过大的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车燃油箱压力调控装置，其结构简单、使用寿命长、性能稳定、精度高、造价低，有利于大规模推广应用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车燃油箱压力调控装置，其特征在于：包括设置在燃油箱内的温度传感器和压力传感器，所述温度传感器和压力传感器的输出端均与微控制器相接，所述微控制器输出端连接有驱动电路和显示器，所述驱动电路输出端与安装在燃油箱上的进气电磁阀、排气电磁阀和空气电磁阀均连接，所述排气电磁阀和进气电磁阀均为单向止回电磁阀，所述进气电磁阀与燃油箱内部的导气管连接。

上述的一种汽车燃油箱压力调控装置，所述微控制器为飞思卡尔MC9S12XS128单片机。

上述的一种汽车燃油箱压力调控装置，所述压力传感器为ZRN101压力传感器。

上述的一种汽车燃油箱压力调控装置，所述温度传感器为DS18B20温度传感。

上述的一种汽车燃油箱压力调控装置，所述微控制器连接有开关按键。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单，使用寿命长，压力传感器被焊接在燃油箱的不锈钢壳体内，所以整个系统也更加稳固，保证了汽车在行驶过程中，设备能安全的运行。

2、性能稳定，用途广泛，ZRN101压力传感器，具有精度高，迟滞小，输出信号大，工作寿命长等特点，所以性能更加稳定；并且能用于各种气体、液体、蒸汽的压力测量，所以用途更加广泛。

3、飞思卡尔单片机，成本低，便于大规模使用。

综上所述，本实用新型结构简单、使用寿命长、性能稳定、用途广泛且成本低。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明:

1—温度传感器；2—压力传感器；3—微控制器；

4—驱动电路；5—排气电磁阀；6—进气电磁阀；

7—空气电磁阀；8—显示器；9—开关按键。

具体实施方式

如图1所示的一种汽车燃油箱压力调控装置，包括设置在燃油箱内的温度传感器1和压力传感器2，所述温度传感器1和压力传感器2的输出端均与微控制器3相接，所述微控制器3输出端连接有驱动电路4和显示器8，所述驱动电路4输出端与安装在燃油箱上的进气电磁阀6、排气电磁阀5和空气电磁阀7均连接，所述排气电磁阀5和进气电磁阀6均为单向止回电磁阀，所述进气电磁阀6与燃油箱内部的导气管连接。

本实施例中，所述微控制器3为飞思卡尔MC9S12XS128单片机，飞思卡尔MC9S12XS128单片机具有16位解决方案的固有优势，如代码简短高效、功耗低、体积小巧、购买和开发成本低，并且可以升级到50MHz，同时能够达到32位控制器才能达到的性能水平。

所述压力传感器2为ZRN101型压力传感器，它采用一种高灵敏度压力芯体，具有精度高、迟滞小、输出信号大、工作寿命长等特点，有绝对压力、密封参考压力、通气表压力三种工作模式供用户选择，适用于气体、液体、蒸汽的压力测量。

数字温度传感器DS18B20具有体积小、精度高、适用电压宽、采用一线总线、可组网等优点，在实际应用中取得了良好的测温效果

实际使用时，温度传感器1和压力传感器2均固定在燃油箱的不锈钢壳体内。