[实用新型]一种汽车用EGR真空废气再循环阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种废气再循环阀的改进发明，尤其涉及一种汽车用EGR真空废气再循环阀的改进发明。 

背景技术

现有技术采用膜片分体式结构，零件装配复杂，生产效率低，装配后铆接压力不好控制，出现漏气和真空压力输出不稳定现象，在使用中废弃再循环阀开度过小或不打开，对尾气排放有直接影响，过小开度排放不达标，漏气则出现发动机无法正常工作，抖动，有爆震的风险，而且此铆合结构，正向压力0.8mpa不能满足要求，气压低于0.8mpa可以。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种节能环保，膜片总成一体式，零件少，易装配，生产工艺要求简单，耐高温、低温的汽车用EGR真空废气再循环阀。 

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车用EGR真空废气再循环阀，包括有阀体和阀杆，所述阀杆露设在阀体内，其特征在于：设置在阀体内的阀杆前端连接一圆盘，圆盘边缘通过膜片与阀体内侧壁密封相连。 

所述圆盘与阀体内上壁之间设有复位弹簧。 

本实用新型的有益效果是改进后的汽车用EGR真空废气再循环阀采用膜片总成一体式，结构简单，制造对机械加工件要求不高，而且在生产装配时，组装方便，两个零件就可以完成密封室的密封要求，产品性能在使用中稳定，流量控制稳定，有良好的耐久性，工作时负压控制偏差小，阀体控制精确，产品耐压1.0mpa无破损，耐温满足-50℃—280℃使用环境要求。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。 

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车用EGR真空废气再循环阀，包括有阀体1和阀杆2，所述阀杆2露设在阀体1内，设置在阀体1内的阀杆2前端连接一圆盘3，圆盘3边缘通过膜片4与阀体1内侧壁密封相连；所述圆盘3与阀体1内上壁之间设有复位弹簧5。本实用新型中膜片4采用特殊胶质材料调配而成，为机械类专用膜片，该膜片4密封连接圆盘3与阀体1内侧壁，将阀体1分成两个腔室，上面一个腔室为密封腔，下一个腔室为进气腔；复位弹簧5为对称设置，使的受力均匀，可为左右两根设置。 

本实用新型在使用时，上推阀杆2带动膜片4向上运动，压缩密封腔使得进气腔内形成气压差，进而使空气进入进气腔；下拉阀杆2带动膜片4向下运动，排出进气腔内的空气。