[实用新型]一种气缸活塞连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，尤其涉及一种气缸活塞连接装置。

背景技术

当气缸行程较短、活塞与活塞杆相差不大或特殊需要时，活塞与活塞杆为整体式零件，常用材料为45号钢；在绝大多数情况下，活塞与活塞杆采用分体装配式，即活塞与活塞杆均为单独零件。活塞杆与活塞的连接方式有多种，如焊接式（应用较少）、螺母式等。

现有技术中的活塞与活塞杆连接不牢靠，在活塞往复循环运动过程中，容易造成活塞与活塞杆脱落，导致生产事故的发生。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种连接牢靠的气缸活塞连接装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种气缸活塞连接装置，包括活塞和活塞杆，所述活塞与气缸接触，所述活塞上设有第一连接环、第二连接环以及第三连接环，所述活塞杆上设有对应的环形槽，所述第一连接环、第二连接环以及第三连接环与环形槽配合。

作为优选，所述活塞与活塞杆的接触处设有密封圈。

作为优选，所述密封圈为O形密封圈或Y形密封圈。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过连接环与环形槽配合，连接牢靠，防止活塞与活塞杆脱落。

附图说明

图1为本实用新型一种气缸活塞连接装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型一种气缸活塞连接装置的结构示意图。

所述一种气缸活塞连接装置，包括活塞1和活塞杆2，所述活塞1与气缸3接触，所述活塞1上设有第一连接环4、第二连接环5以及第三连接环6，所述活塞杆2上设有对应的环形槽，所述第一连接环4、第二连接环5以及第三连接环6与环形槽配合，同时所述第一连接环4与第三连接环6安装在活塞1的两侧，所述第二连接环5安装在活塞1的中间。

所述活塞1与活塞杆2的接触处设有密封圈7，所述密封圈7为O形密封圈或Y形密封圈，提高活塞1与活塞杆2之间的密封性能。

所述活塞杆2采用实心结构，材料为35或45号钢，实心活塞杆2加工方便，应用较多。为了提高活塞杆2的耐磨性以及耐腐蚀性，活塞杆进行热处理并镀铬，镀层厚度为0.06-0.085mm，活塞杆2的表面粗糙度Ra=（0.16-0.63）um。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。