[实用新型]一种发动机后端盖及发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种发动机后端盖及发动机。 

背景技术

为了防止发动机曲轴后端顺着轴向方向发生漏油现象，现有的发动机一般需要对曲轴后端进行密封。目前，发动机的曲轴后端主要由油封座和曲轴后油封组成的总成进行密封，在曲轴后油封和油封座组成的总成的周围设有固定后端盖的螺栓孔。 

目前的发动机的后端盖的结构简单，功能比较单一，仅用于密封曲轴后端，无安装起动机和定位变速器壳体的功能，发动机的起动机需安装到缸体上，在缸体上设计有起动机安装孔，缸体一般采用铸铁或者铸铝，其厚度和体积会增加缸体的重量。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机后端盖及发动机，该发动机后端盖的结构紧凑，可以实现密封曲轴后端，并能够装配起动机，以减轻缸体的重量和结构设计，进而减轻发动机的重量。 

本实用新型所提供的技术方案如下： 

一种发动机后端盖，所述发动机后端盖包括板形结构的后端盖主体，在所述后端盖主体上设置有：与所述后端盖主体一体成型的用于装配曲轴后油封，以密封发动机的曲轴后端的后油封座；及，用于装配起动机的起动机安装孔。 

进一步的，所述后端盖主体上还设置有用于固定起动机的起动机安装螺栓孔，所述起动机安装螺栓孔设置于所述起动机安装孔的外围，并与起动机上的安装螺栓孔位置对应。 

进一步的，所述后端盖主体上还设置有用于与变速器壳体固定连接，以将变速器壳体装配在缸体上的变速器壳体安装螺栓孔，所述变速器安装螺栓孔分布于所述后端盖主体的四周，并与变速器壳体上的安装螺栓孔位置相对应。 

进一步的，所述后端盖主体上还设置有用于在所述后端盖主体与变速器壳体装配时起定位作用的至少两个定位销套，至少两个所述定位销套分别设置于所述后油封座的左右两侧，并与变速器壳体上的定位销孔位置对应。 

进一步的，至少一个所述定位销套安装于所述起动机安装螺栓孔内。 

进一步的，所述后端盖主体上还设置有用于与缸体的后端端面上的安装螺栓孔配合，以将所述后端盖主体装配于缸体的后端上的多个后端盖安装螺栓孔，多个所述后端盖安装螺栓孔沿缸体的后端端面的四周设置，并分布在所述后油封座的外围。 

进一步的，所述后端盖主体上还设置有用于与缸体上的定位销套配合，以在所述后端盖主体与缸体装配时起定位作用的至少两个定位销孔，至少两个定位销孔的位置与缸体上的定位销套位置对应，并位于所述后油封座的左右两侧，且至少一个所述定位销孔位于所述后油封座的上侧，至少一个所述定位销孔位于所述后油封座的下侧。 

进一步的，所述后端盖主体包括： 

用于面向缸体的第一侧面； 

与所述第一侧面相对设置的第二侧面； 

位于靠近缸盖的一端的顶端端面；及， 

位于靠近机油盘的一端的底端端面，所述底端端面上设置有用于紧固机油盘的机油盘安装螺栓孔； 

在所述第一侧面和/或所述第二侧面上分布有加强筋结构。 

进一步的，所述后端盖主体的顶端端面上设有一与缸盖的凸轮轴室的机油出口位置对应的凹槽； 

在所述后端盖主体的第一侧面上设有与所述后端盖主体一体成型的用于与缸体的后端端面配合，以密封所述后端盖主体与所述缸体的密封面； 

其中所述密封面凸设于所述第一侧面并围设于所述后油封座的四周，形成一凹槽通道，所述后端盖安装螺栓孔设于所述密封面上； 

所述凹槽通道与所述凹槽贯通形成一用于将缸盖的凸轮轴室的机油流回至机油盘，并使得所述机油能够润滑曲轴后端与曲轴后油封的结合面的回油槽道。 

进一步的，所述后端盖主体上还设置有一用于避让缸体的主油道螺塞头部的避让孔。 

一种发动机，包括缸体、起动机、变速器壳体、机油盘和缸盖，还包括如上所述的发动机后端盖。 

本实用新型的有益效果如下： 

本实用新型的发动机后端盖上设置有起动机安装孔，可以将起动机安装固定于后端盖上，解决了现有技术中起动机安装孔位于缸体上导致缸体重量大、体积大的问题，减少缸体的铸造难度，实现发动机的轻量化，使得发动机的结构更加紧凑。 

附图说明

图1表示本实用新型的发动机后端盖的主视图； 

图2表示图1的后视图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。