[实用新型]轮胎内衬层贴胶片装置有效

专利信息
申请号: 201320393288.4 申请日: 2013-07-02
公开(公告)号: CN203438555U 公开(公告)日: 2014-02-19
发明(设计)人: 满彦林;范钱龙 申请(专利权)人: 江苏通用科技股份有限公司
主分类号: B29C73/12 分类号: B29C73/12
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 32104 代理人: 曹祖良
地址: 214199 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 轮胎 内衬 胶片 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎内衬层贴胶片装置,具体地说是一种对某些硫化后有质量缺陷(如胎圈缺胶)的轮胎胎胚进行内衬层贴胶片改造的装置,属于轮胎生产制造技术领域。

背景技术

现有技术中,轮胎内衬层生产过程如下:首先通过挤出机和压延机将过渡层配方胶料制成规定断面厚度的光滑过渡层胶片,然后通过裁切设备对过渡层胶片进行裁边,将过渡层胶片裁切成规定宽度,再在生产气密层配方胶片时进行贴合。但在实际生产中,某些轮胎胎胚在硫化后存在胎圈缺胶问题,目前的方法是在成型时直接在胎侧耐磨胶上加贴胶片进行解决,此种解决方法由于是冷贴,容易发生胎圈气泡现象,而且也增加了工序和成本。现有的内衬层生产设备无法在生产时直接进行胶片贴合。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种轮胎内衬层贴胶片装置,其结构简单,直接加装在原裁切设备上,能够在内衬层生产时直接加贴胶片,解决某些胎胚由于内衬层缺陷而导致硫化后有质量缺陷的问题,降低胎圈气泡的不良率,提高轮胎的质量。

按照本实用新型提供的技术方案:轮胎内衬层贴胶片装置,其加装在原裁切设备上,其特征在于:包括胶片切刀、调节辊组和贴合压辊,所述胶片切刀有两个,两个胶片切刀安装在原裁切设备的切刀架上,分别位于两侧修边刀的外侧,胶片切刀通过连接线连接控制开关,胶片切刀用于与原裁切设备的修边刀配合,将过渡层胶片切下的一部分胶边裁切作为贴合胶片;所述调节辊组有两组,两组调节辊组分别设置在原裁切设备的接取辊床两侧,调节辊组用于将切刀切下的贴合胶片翻转至裁切好的过渡层胶片上方;所述贴合压辊安装在接取辊床上,贴合压辊用于将翻转到位的贴合胶片压贴到过渡层胶片上。

作为本实用新型的进一步改进,所述调节辊组包括沿过渡层胶片输送方向依次设置的第一调节辊、第二调节辊和第三调节辊,所述第一调节辊用于将贴合胶片升起并引导至第二调节辊,所述第二调节辊用于将贴合胶片向过渡层胶片方向翻转90°并引导至第三调节辊,所述第三调节辊用于将贴合胶片继续翻转90°并引导至贴片压辊。

本实用新型与现有技术相比,优点在于:本实用新型结构简单,直接加装在原裁切设备上,不改变现有生产设备主体结构,能够在内衬层生产时直接加贴胶片,解决某些胎胚由于内衬层缺陷而导致硫化后有质量缺陷的问题,降低胎圈气泡的不良率,提高轮胎的质量。

附图说明

图1为现有裁切设备的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明:1-切刀架、2-修边刀、3-胶边、4-接取辊床、5-过渡层胶片、6-连接线、7-胶片切刀、8-贴合胶片、9-第一调节辊、10-第二调节辊、11-第三调节辊、12-贴合压辊。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示:实施例中的内衬层贴胶片装置加装在原裁切设备上,主要由胶片切刀7、调节辊组和贴合压辊12组成,所述胶片切刀7有两个,两个胶片切刀7安装在原裁切设备的切刀架1上,分别位于两侧修边刀2的外侧,胶片切刀7通过连接线6连接控制开关,胶片切刀7用于与原裁切设备的修边刀2配合,将过渡层胶片5切下的一部分胶边3裁切作为贴合胶片8;所述调节辊组有两组,两组调节辊组分别设置在原裁切设备的接取辊床4两侧,调节辊组用于将切刀切下的贴合胶片8翻转至裁切好的过渡层胶片5上方;所述贴合压辊12安装在接取辊床4上,贴合压辊12用于将翻转到位的贴合胶片8压贴到过渡层胶片5上。

本实用新型中,所述调节辊组主要由第一调节辊9、第二调节辊10和第三调节辊11组成,第一调节辊9、第二调节辊10和第三调节辊11沿过渡层胶片5输送方向依次设置,所述第一调节辊9用于将贴合胶片8升起并引导至第二调节辊10,所述第二调节辊10用于将贴合胶片8向过渡层胶片5方向翻转90°并引导至第三调节辊11,所述第三调节辊11用于将贴合胶片8继续翻转90°并引导至贴片压辊。

本实用新型在原裁切设备的切刀架1上原来修边刀2的外侧各增加一把贴片边刀,将过渡层胶片5上切下的一部分胶边3作为贴合胶片8(切下的另一部分胶边3正常返回),然后通过接取辊床4上的一些调节辊组和压辊将切下的贴合胶片8贴合在过渡层胶片5上。实践证明,这种胶片贴合方式不仅成功的解决了胎圈缺胶现象,而且杜绝了成型冷贴产生胎圈气泡的问题,相比成型手工贴合提高了生产效率,降低了成本,提高了轮胎的质量。

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