[实用新型]汽车空调过滤器罩盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内的空调器零部件，尤其涉及一种汽车空调过滤器罩盖。

背景技术

在现阶段汽车行业竞争日益加剧的背景下，各大汽车厂越来越关注整车的成本和轻量化设计（为了燃油经济性）,以便在于同类车型的竞争中处于领先地位及为节能减排做贡献。因此各大汽车厂商希望汽车零部件供应商都能朝着该方向发展。而对于汽车空调箱，这就要求各制造商集思广益，充分发掘潜力。

现阶段，汽车空调箱设计人员在设计空调过滤器罩盖装置时，如图1所示，通常都是由罩盖本体2’与滑块3’甚至更多更复杂结构的零部件与蒸发器装配组合，装配操作一般需先将罩盖本体2’与蒸发器下壳体1’的配合面11’对齐配合，再安装至少两个或者多个滑块3’来加强固定零件配合，其装配操作步骤较多。但目前汽车空调箱设计越来越简洁，体积越来越小，重量越来越轻，装配越来越简单，从而对汽车结构设计提出了巨大挑战。因此传统空调过滤器罩盖装置设计已经很难满足高效装配性，由于装配零件较多，操作步骤也相应多，从而降低了空调箱的装配效率和可操作性。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车空调过滤器罩盖，以减少装配过滤器罩盖所需零部件的数量，同时减少装配时间，使操作更简单。

为达到上述目的，本实用新型提供一种汽车空调过滤器罩盖，其与汽车空调的蒸发器下壳体配合面对齐并配合在一起，所述汽车空调过滤器罩盖包括罩壳本体、设置于所述罩壳本体一侧的若干卡扣和设置于所述罩壳本体另一侧的若干搭接扣，所述蒸发器下壳体靠近所述配合面处设有与所述若干卡扣及搭接扣位置对应的若干卡扣配合凸台及搭接扣配合凸台。

进一步的，所述卡扣包括卡扣本体和设置于所述卡扣本体上的搭扣，所述搭扣的上表面为卡扣滑槽面，所述卡扣配合凸台的下表面为与所述卡扣滑槽面形状相匹配的卡扣配合凸台滑槽面。

进一步的，所述卡扣本体的下端还设有施力块。

进一步的，所述罩壳本体的下底面上还设有加强筋。

进一步的，所述罩壳本体上还设有密封槽，所述蒸发器下壳体的配合面处设有与所述密封槽的位置对应的密封槽配合凸台。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的汽车空调过滤器罩盖在装配时，先将搭接扣配合凸台插入搭接扣中，再通过卡扣扣住卡扣配合凸台，便能够将罩盖本体固定于蒸发器下壳体上，减少了原本装配时所需的多个分开零件所需的材料，同时减少了装配的时间，简化了装配步骤，使工作人员在装配汽车空调过滤器罩盖时更为方便，并且也更容易拆卸。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为现有技术中汽车空调过滤器罩盖在装配时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的汽车空调过滤器罩盖的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的汽车空调过滤器罩盖在装配时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的蒸发器下壳体的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的汽车空调过滤器罩盖中卡扣在装配时的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的汽车空调过滤器罩盖中搭接扣的结构示意图。

在图1至图6中，

1’：蒸发器下壳体；11’配合面；2’：罩壳本体；3’：滑块；1：蒸发器下壳体；11：配合面；12：卡扣配合凸台；121：卡扣配合凸台滑槽面；13：搭接扣配合凸台；14：密封槽配合凸台；2：罩壳本体；21：卡扣；211：卡扣本体；212：搭扣；213：卡扣滑槽面；214：施力块；22：搭接扣；23：加强筋；24：密封槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的汽车空调过滤器罩盖作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。