[实用新型]一种电动轮自卸车用后横拉杆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动轮自卸车用后横拉杆装置,尤其是涉及一种适用于大型露天矿山的电动轮自卸车用后横拉杆装置。

背景技术

目前，传统的电动轮自卸车用后横拉杆装置，由横拉杆上支座、上球头销总成、横拉杆、下球头销总成、横拉杆桥壳支座组成，其中横拉杆上支座为复杂的铸造结构、且焊接在车架尾横梁上，上球头销总成为非标准的关节轴承结构，横拉杆为矩形梁结构，下球头销总成为反向的非标准的关节轴承结构，横拉杆桥壳支座为复杂的铸造结构、且焊接在后桥壳上。其缺点是，横拉杆上支座结构复杂，受力不合理，且生产、安装比较麻烦；上球头销总成为非标准的、非优化的、非通用的关节轴承结构，制造困难，且质量低劣、使用性能差、销轴容易断裂；横拉杆为矩形梁结构，既浪费材料、又难以保证产品质量；下球头销总成具有与上球头销总成方向相反、结构类似的结构，同样具有制造困难、产品质量低劣、使用性能差的问题；横拉杆桥壳支座为复杂的铸造结构，生产困难、铸造缺陷多。

现有技术中曾出现过一种改进型的后横拉杆装置，将横拉杆上支座、上球头销总成合并为一体，改为横拉杆上转动机构，其特点是将其销轴改为多功能的组合销轴，但由于销轴的材料选用仍然不合理，故仍然未能解决销轴容易断裂的问题。这些问题多年来一直困扰着人们，给开发生产商和客户带来巨大的损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种制造加工简单，安装方便，使用性能好，生产成本低的电动轮自卸车用后横拉杆装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动轮自卸车用后横拉杆装置，包括横拉杆上转动机构、横拉杆和横拉杆桥壳支座，还包括下关节轴承总成，横拉杆上转动机构设于横拉杆一端，下关节轴承总成设于横拉杆另一端，横拉杆上转动机构焊接在自卸车车架的尾横梁上，横拉杆桥壳支座焊接在自卸车后桥壳的上表面。

进一步，所述横拉杆上转动机构由第一销轴、套筒、关节轴承、第一挡圈、挡板组成，套筒设于第一销轴外侧，关节轴承设于套筒端部，第一挡圈设于关节轴承端部，挡板通过第一螺栓、第一止动垫圈固定于第一销轴端部。

所述第一销轴为组合式销轴，材料为钢40CrNiA，横拉杆上转动机构通过组合式销轴穿过车架尾横梁的安装孔后焊接在车架的尾横梁上。

进一步，所述横拉杆为工字梁结构，材料为ZG30CrNiMnMo。

进一步，所述横拉杆桥壳支座由大耳板、垫板、弯板、小耳板、衬板、折板、端板组成，大耳板和小耳板分设于折板前后两侧，端板设于折板一端部，弯板设于折板另一端部，大耳板和小耳板均与弯板固连，大耳板上设有销轴固定孔，垫板设于大耳板上的销轴固定孔内侧，小耳板上亦设有另一销轴固定孔，衬板设于小耳板上的销轴固定孔内侧。

进一步，所述下关节轴承总成由第二销轴、关节轴承、第二挡圈、隔圈、斜锁板、方板组成，所述隔圈设于第二销轴肩部，关节轴承设于第二销轴外侧，第二挡圈设于关节轴承端部，第二销轴一端伸入大耳板上的销轴固定孔中，第二销轴另一端伸入小耳板上的销轴固定孔中，斜锁板设于小耳板外侧并通过第二螺栓、第二垫圈实现固定，方板设于斜锁板上侧并与小耳板通过焊接固定。

本实用新型根除了销轴及横拉杆开裂或断开的现象，工作可靠；制造加工简单，安装方便，使用性能好，生产成本低；有利于提高电动轮自卸车的运行效率。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意立体图；

图2为图1所示实施例的横拉杆上转动机构结构示意二维图；

图3为图2所示横拉杆上转动机构的俯视图；

图4为图1所示实施例的横拉杆结构示意立体图；

图5为图1所示实施例的下关节轴承总成结构示意二维图；

图6为图5所示下关节轴承总成的俯视图；

图7为图1所示实施例的横拉杆桥壳支座结构示意立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

参照图1，本实施例包括横拉杆上转动机构2、横拉杆3、下关节轴承总成4、横拉杆桥壳支座5，横拉杆上转动机构2设于横拉杆3一端，下关节轴承总成4设于横拉杆3另一端，横拉杆上转动机构2焊接在自卸车车架1的尾横梁上，横拉杆桥壳支座5焊接在自卸车后桥壳6的上表面。