[实用新型]主螺旋桨前倾式直升机有效
| 申请号： | 201320394614.3 | 申请日： | 2013-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN203601564U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 李宏生 | 申请（专利权）人： | 李宏生 |
| 主分类号： | B64C27/28 | 分类号： | B64C27/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 115000 辽宁省营*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺旋桨 前倾 直升机 | ||
【权利要求书】：
1.主螺旋桨前倾式直升机，包括机身主体(1)、主螺旋桨(2)、主螺旋桨转轴(3)和尾翼(4)，其特征在于：在机身主体(1)的背脊上通过支架(13)连接有一主发动机(10)，主发动机(10)的后下方设有液压杆I(9)，液压杆I(9)的末端固定在机身主体(1)，主螺旋桨转轴(3)与主发动机(10)传动连接。
2.如权利要求1所述的主螺旋桨前倾式直升机，其特征在于：在机身主体(1)的上方水平横向安装设有一个机翼(6)，机翼(6)的两个端部各设有一个副发动机(8)，副发动机(8)通过传动轴与副螺旋桨(7)传动连接；两个副发动机(8)之间通过同心轴(11)连接固定，同心轴(11)位于机翼(6)的中心处并通过液压杆II(12)驱动旋转。
3.如权利要求2所述的主螺旋桨前倾式直升机，其特征在于：主螺旋桨(2)和副螺旋桨(7)的末端均设计成弯状(5)。
4.如权利要求2所述的主螺旋桨前倾式直升机，其特征在于：机身主体(1)及副发动机(8)的外壳均设计成多棱形状。
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