[实用新型]一种道路减速坡发电机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电装置，尤其涉及一种道路减速坡发电机组。

背景技术

在现实生活中，当汽车在经过加油站、收费关口或者人口密集区时，需要减速慢行，通常会在道路上设置减速坡，汽车在经过减速坡时，会将动能转换成势能将汽车抬离底面，然后当汽车回落地面时，势能消失。

随着社会的发展，汽车的数量越来越多，比如在高速收费关口，大量的汽车需要减速慢行，也就意味着大量的汽车在经过减速坡时，会将动能转换成势能将汽车抬离底面，然后当汽车回落地面时，势能消失，积少成多，大量的势能消失，造成大量的能量被浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种道路减速坡发电机组，在汽车经过减速坡回落地面时产生的大量势能转化成电能，节能环保。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种道路减速坡发电机组，包括安装在路面上的发电机，还包括压板、活塞空气压缩机、气流发动机，所述压板的第一端与路面通过第一转轴连接，压板的第二端与活塞空气压缩机的活塞杆连接，所述活塞空气压缩机通过导气管与所述气流发动机连接，所述气流发动机的动力输出轴与发电机连接；所述压板上设有弹性回位机构，所述压板的第二端在弹性回位机构的作用绕所述第一转轴沿垂直路面方向做往复运动。

进一步地，所述活塞空气压缩机的数量为两个，两根活塞杆成同一直线固定连接在一起。

进一步地，所述弹性回位机构包括连杆，连杆的中间处设有一拨杆，拨杆与所述活塞杆连接；连杆的一端与所述压板的第二端连接，连杆的另一端设有弹性部件。

进一步地，所述弹性部件为弹簧或者弹性橡胶套。

进一步地，所述压板在靠近第二端端面处折弯形成一夹角。

进一步地，还包括贮气罐，活塞空气压缩机通过导气管与贮气罐，贮气罐通过导气管与所述气流发动机连接。

进一步地，在连接所述贮气罐与气流发动机之间的导气管上设有流量调节阀。

进一步地，所述发电机上设有电压控制器，所述电压控制器与流量调节阀连接。

进一步地，所述气流发动机包括设有气流进入口和气流排出口的定子筒体，所述定子筒体的内壁圆弧包括复位弧段和容积弧段；所述定子筒体内设有带动力输出轴的转子筒体，所述转子筒体上设有若干凹槽，凹槽内设有卡口，卡口内通过第二转轴枢设有叶片，叶片与卡口连接端的相对端与定子筒体内壁之间密封滑动配合。

进一步地，所述转子筒体与复位弧段的圆心相同，转子筒体的直径小于复位弧段的直径。

上述技术方案至少具有如下有益效果：本实用新型通过采用将压板的第一端与路面通过第一转轴连接，压板的第二端与活塞空气压缩机的活塞杆连接，活塞空气压缩机通过导气管与气流发动机连接，气流发动机的动力输出轴与发电机连接；压板上设有设有弹性回位机构，压板的第二端在弹性回位机构的作用绕第一转轴沿垂直路面方向做往复运动。在汽车经过减速坡回落地面时产生的大量势能转化成电能，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型道路减速坡发电机组的结构示意图。

图2是本实用新型道路减速坡发电机组中气流发动机的结构示意图的横向剖视图。

图3是本实用新型道路减速坡发电机组中气流发动机的转子筒体的结构示意图的横截面图。

图4是本实用新型道路减速坡发电机组中气流发动机的结构示意图的纵向剖视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，本实用新型实施例的道路减速坡发电机组包括安装在路面1上的发电机2，还包括压板3、弹性回位机构4、活塞空气压缩机5、气流发动机6、贮气罐7、流量调节阀8、电压控制器9。参照图1作为方向基准，其中，

压板3的左端与路面1通过第一转轴31连接，压板3的右端处折弯形成一夹角，这样压板3就形成一压板斜面减速坡，当汽车经过压板斜面减速坡上面时，压板3在汽车轮胎的碾压作用下做向下运动的过程中同时将汽车减速。

弹性回位机构4包括连杆41、拨杆42和弹性部件43，其中，拨杆42设置在连杆41的中间位置处，拨杆42与下述的活塞杆51固定连接，连杆41的上端与上述的压板3右端连接，连杆41的下端与陆地抵接，弹性部件43为套设在连杆41下端的弹簧或者弹性橡胶套筒，这样压板3的右端在弹性回位机构4中弹性部件43的作用下绕第一转轴31沿垂直路面1方向做往复运动。