[实用新型]风力发电用减速器的输出轴密封结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及减速器，特别是涉及一种风力发电用减速器的输出轴密封结构。

【背景技术】

在风力发电设备中需使用偏航减速器、变浆减速器等减速机构。这些减速器中，对减速器的输出轴要进行密封。目前，现有的风电减速器输出轴油封结构都是把端盖用螺栓固定在机体上，油封装在输出轴和通盖之间。这种结构方式中，需要把机体倒过来用螺栓固定通盖，不仅装配麻烦，且由于油封和输出轴有相对摩擦，导致油封寿命较低，轴承的寿命也低。

【发明内容】

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种制造成本低，油封及轴承使用寿命长，装配简便快捷的风力发电用减速器的输出轴密封结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种风力发电用减速器的输出轴密封结构，该结构包括减速器机体，在减速器机体内设有与减速器相连的减速器输出轴，该减速器输出轴延伸至减速器机体外，在减速器输出轴上位于减速器机体端部处装有轴承和端盖，在端盖的靠轴承一侧设有油封，该油封密封固定于端盖与减速器机体之间。

所述端盖为板状体，其中心设有穿设输出轴的轴孔，其内侧设有环形凸台，在该环形凸台两侧形成装设油封用的第一L形阶面和固定轴承用的第二L形阶面。

所述油封为润滑脂油封、骨架油封或旋转油封。

所述油封装在端盖的第一L形阶面上。

所述减速器输出轴上设有固定轴承用的第一轴肩及用于固定端盖用的第二轴肩。

所述减速器机体设有贯通的轴孔，其包括设置轴承用的轴承孔和设置端盖用的端盖孔，所述轴承和端盖分别置于所述轴承孔和端盖孔内。

本实用新型的贡献在于，其有效解决了现有风电减速器的输出轴密封结构所存在的问题。与现有技术相比，本实用新型具有如下显著特点：

一、本实用新型的减速器在装配时，所有部件依次装入输出轴，不需要倒过来装配，由于油封直接装在端盖上，避免了油封和输出轴相对的摩擦，从而提高了油封的使用寿命。

二、本实用新型的端盖结构简单，加工成本低，轴承使用寿命高。

三、本实用新型具有结构简单、制造成本低廉、密封圈及轴承使用寿命长、便于装配等特点。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。

如图1所示，本实用新型的风力发电用减速器的输出轴密封结构包括减速器机体10、减速器输出轴20、轴承30及端盖40。

如图1所示，所述减速器机体10设有贯通的轴孔，该轴孔包括设置轴承30用的轴承孔11和设置端盖40用的端盖孔12，所述轴承30和端盖40分别置于所述轴承孔11和端盖孔12内。

如图1所示，所述减速器输出轴20设于机体上的轴孔内，该减速器输出轴20的一端延伸至减速器机体10外，所述减速器输出轴20上分别设有第一轴肩21及第二轴肩22。所述第一轴肩用于固定轴承30，所述第二轴肩用于固定端盖40。轴承30置于轴孔的轴承孔11内，其轴向由第一轴肩21限位。端盖40置于轴孔的端盖孔12内，其轴向由第二轴肩22限位。

如图1所示，所述端盖40为板状体，其装于减速器输出轴20上位于减速器机体10的端部。所述轴承30装在所述端盖40内侧的减速器输出轴20上。端盖40的中心设有穿设输出轴20用的轴孔41，在端盖40内侧设有环形凸台42，在该环形凸台42两侧形成装设油封50用的第一L形阶面421和固定轴承30用的第二L形阶面422。如图1所示，所述油封50装在端盖环形凸台42外侧的第一L形阶面421上，使得油封50固定于端盖40与减速器机体10之间。所述油封50可以是润滑脂油封，也可以是骨架油封或旋转油封。在本实施例中，优选润滑脂油封。

参见图1，本实用新型的组装方式如下：

首先将油封50装入端盖40的第一L形阶面421处，再将端盖40套设到输出轴20上，通过端盖40将油封50固定，然后将轴承30、机体10依次装到输入轴上，并通过第一轴肩21及第二轴肩22进行轴向固定。

尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但是本实用新型的范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，以上各构件可用所属技术领域人员了解的相似或等同元件来替换。