[实用新型]一种通过刹车旋转手柄实现电子刹车动能的电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车，尤其涉及一种通过刹车旋转手柄实现电子刹车动能的电动自行车。

背景技术

目前, 国内大量普通电动车的刹车系统仍采用传统的机械刹车方式，刹车效果差，安全性能低。电动车的机械刹车方式源于自行车刹车系统，鉴于自行车无电源系统，机械刹车对于自行车是合理的。而电动车配备了电源，电源电压可达48V，部分车型甚至达到60V，这就为使用电子刹车提供了实现基础。随着技术的发展，EABS电子刹车系统和电磁制动器设备的技术都已较为成熟，部分高档电动车已经增加了EABS电子刹车系统进行辅助刹车。如申请日为2012年8月30日专利《一种电动车刹车控制装置》中背景技术所公开的内容，现有的电动车的电子联动刹车开关设置在手闸或者脚闸处，电子联动开关分别连接机械制动模块和设置在电动车控制器中的EABS控制模块的输入端，捏动手闸或踩下脚闸时，电子联动开关通过光电感应等被触发，此时电动车同时进行机械制动刹车和EABS刹车。现有的产生刹车信号时仍需通过传统的机械方式，如捏动手闸或踩下脚闸才能达到刹车效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种通过刹车旋转手柄实现电子刹车动能的电动自行车，能够通过转动手柄实现EABS电子刹车功能。

本实用新型采用下述技术方案：

一种通过刹车旋转手柄实现电子刹车动能的电动自行车，包括电动车车体，电动车车体内设置有由电源模块供电的EABS控制模块，EABS控制模块的输出端连接有源主动力轮，所述电动车车体上左边车把设置有刹车旋转手柄，刹车旋转手柄包括固定手柄和旋转手柄，旋转手柄内设置有线性霍尔元件，线性霍尔元件的信号输出端经放大电路连接EABS控制模块的信号输入端。

所述的旋转手柄表面设置有网状突起。

所述的网状突起的高度为2mm。

本实用新型利用刹车旋转手柄产生刹车信号，通过EABS控制模块控制直流无刷电机反转，达到迅速制动的效果，去除了原有的刹车把、刹车线等刹车组件，减少了电动车制造原材料消耗；本实用新型改变了传统刹车中两手刹车的刹车方式，仅用左手控制刹车旋转手柄即可实现电动车的刹车，能够避免了因刹车线老化摩擦力增加等引起的刹车费力、制动滞后等问题，结构简单，易于实现。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括电动车车体，电动车车体内设置有由电源模块供电的EABS控制模块，EABS控制模块的输出端连接有源主动力轮，即设置有直流无刷电机的后轮。本实用新型在现有电动车车体左边的车把上设置有刹车旋转手柄，刹车旋转手柄包括固定手柄和旋转手柄，旋转角度最大为30°，这种半转把设计可保证使用者骑行时的稳定性。旋转手柄内设置有线性霍尔元件，线性霍尔元件的信号输出端经放大电路和AD转换电路连接EABS控制模块的信号输入端。当骑行者转动旋转手柄时，线性霍尔元件将采集到刹车信号，刹车信号经放大电路放大后输入EABS控制模块，控制模块接收到刹车信号后，断电的同时输出控制信号使直流无刷电机反转，达到迅速制动的效果。为了避免在转动旋转手柄时打滑，旋转手柄表面还设置有高度为2mm的网状突起。

本实用新型使用的EABS电子刹车系统不会消耗蓄电池电能，相反，在制动瞬间和下坡制动时会对电池产生短时返充电，虽然作用时间短，但对于电池极板却可以起到一定的维护效果，有利于延长电池的使用寿命。本实用新型通过采用刹车旋转手柄替代原有的刹车把、刹车线等刹车组件，减少了电动车制造原材料消耗；改变了传统刹车中两手刹车的刹车方式，仅用左手控制刹车旋转手柄即可实现电动车的刹车，能够避免了因刹车线老化摩擦力增加等引起的刹车费力、制动滞后等问题。