[实用新型]一种新型支杆停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车装置的技术领域，尤其涉及一种新型支杆停车架。

背景技术

随着社会的不断发展，经济效益的不断腾飞，随之而来的环境污染也越来越严重。而自行车作为一种环保的交通工具，可以有效减少废气排放，人们在骑行过程中也能够很好的锻炼身体，不但受到低收入人群的欢迎，也越来越受到健康环保人士的青睐。

中国是自行车大国，自行车的停放是一个很重要的社会问题。停车架，是一种停放自行车、电动车或者摩托车的金属架子，一般包括有支杆与架头。目前的停车架的支杆头部一般与支杆是一体成型的，属于一个整体结构，在生产过程中一般需要完整的钢材进行加工成型，且加工成型出支杆后的钢材无法继续利用，只能作为废料进行回收，钢材的损耗较大；由于支杆的头部与支杆为一体成型，则需要根据不同的支杆形状开设不同的模具，生产成本投入较高，从而增大了自行车的附加成本，增加了消费者的经济负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种新型支杆停车架，该新型支杆停车架可以有效利用废弃的钢材，生产成本投入较低。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型支杆停车架，包括有支杆和架头，所述支杆包括有头部和杆部，所述架头的一端与自行车连接，所述架头的另一端与支杆的头部连接，所述支杆的头部包括有支杆头部本体和与支杆头部本体配合卡设的支杆头部壳体，所述支杆头部本体与支杆头部壳体卡设后与架头连接的一端设置有固定件，所述固定件嵌设于支杆头部本体和支杆头部壳体之间。

其中，所述支杆头部本体、支杆头部壳体与固定件均为折弯冲压件。

进一步地，所述支杆头部本体与支杆头部壳体通过焊接固定连接，所述支杆头部本体、支杆头部壳体与固定件通过焊接固定连接。

其中，所述架头开设有活动槽，所述支杆的头部卡设于该活动槽内。

再进一步地，所述架头与支杆的头部穿设有固定转轴，所述架头与支杆的头部对应该固定转轴设置有固定孔。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型所述的一种新型支杆停车架，所述支杆的头部采用支杆头部本体、支杆头部壳体与固定件三个部件组合构成，不需要全部都使用完整的钢材进行制造，可以对钢材进行充分利用，钢材的损耗较少，从而有效降低自行车的附加成本，降低了自行车的制造成本，减轻了消费者的经济负担，更加符合环保。

附图说明

图1为本实用新型一种新型支杆停车架的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型支杆停车架另一方位的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型支杆停车架的分解示意图；

图4为本实用新型一种新型支杆停车架另一方位的分解示意图。

图1至图4中包括有标记：

1——支杆                  2——架头 

11——头部                 12——杆部

11a——支杆头部本体        11b——导支杆头部壳体

11c——固定件              21——活动槽

3——固定转轴              31——固定孔。          

具体实施方式

参见图1至图4，以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实用新型所述的一种新型支杆停车架，包括有支杆1和架头2，所述支杆1包括有头部11和杆部12，所述架头2的一端与自行车连接，所述架头2的另一端与支杆1的头部11连接，所述支杆1的头部11包括有支杆头部本体11a和与支杆头部本体11a配合卡设的支杆头部壳体11b，所述支杆头部本体11a与支杆头部壳体11b卡设后与架头2连接的一端设置有固定件11c，所述固定件11c嵌设于支杆头部本体11a和支杆头部壳体11b之间；其中，所述支杆头部本体11a、支杆头部壳体11b与固定件11c均为折弯冲压件。

在本实用新型，所述支杆1的头部11采用支杆头部本体11a、支杆头部壳体11b与固定件11c三个部件组合构成，由于上述三个部件均为折弯冲压件，生产简单方便，生产成本投入较低；由于支杆头部本体11a、支杆头部壳体11b与固定件11c均采用折弯冲压制成，可以对钢材进行充分利用，钢材的损耗较少，从而有效降低自行车的附加成本，降低了自行车的制造成本，减轻了消费者的经济负担，促使更多的消费者选择自行车代步，更加符合环保健康的消费理念。