[实用新型]钟罩式变压器扣罩用定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一个变压器的定位装置。

背景技术

大中型油浸式变压器油箱多数采用钟罩式。钟罩式变压器油箱扣罩，是上节油箱与下节油箱对接和密封的一个过程。而上节油箱的重量，往往是几吨甚至几十吨。在天车吊起上节油箱进行对孔时，往往因为一点小小的中心偏差而难以对准并顺利扣罩。在常规的扣罩过程中，需要一次又一次的对准和调整天车挂钩的中心位置。耗费了很多的精力和时间，严重时还会损坏一些校准工具。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供钟罩式变压器扣罩用定位装置，以达到快速扣罩的目的。为此，本实用新型采取以下技术方案。

钟罩式变压器扣罩用定位装置，其特征在于：包括设于下节油箱上边沿的多个定位桩、设于上节油箱下边沿的多个定位孔，所述的定位桩与定位孔相配。在进行扣罩时，将上节油箱吊起和下节油箱进行对接；首先保证上节油箱的上节油箱下边沿开定位孔与下节油箱上边沿上所焊定位桩的位置大致为同心，然后慢慢的把上节油箱落下，并不断的校准中心位置；保证定位桩全部穿过箱沿所对应的定位孔即可，然后将上节油箱顺利落到位。这样，就能够很轻松的将箱沿螺栓安装到位。一次便能装配成功，装配方便、快速。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

所述的定位桩的头部呈锥形。定位桩头部呈锥形，用于导向，提高定位速度和准确性。

下节油箱上边沿设多个盲孔，盲孔中插入定位桩后通过焊接将定位桩与下节油箱固连。开孔前，将下节油箱和上节油箱扣合，在上节油箱的边沿向下钻孔,直至下节油箱形成足够深度的盲孔，一次扣合，便加工完所有孔，包括定位孔和插接定位桩的盲孔。

所述的盲孔的直径与定位孔直径相同，定位桩的直径小于盲孔和定位孔的直径。略小的定位桩，便于盲孔中插入定位桩，并保证其定位精度。

所述的下节油箱上边沿呈方形，每一边均设有一个定位桩，所述的上节油箱下边沿呈方形，每一边均设有能与定位桩相对的定位孔。每边设一定位桩，既保证了箱沿紧固螺栓的孔距，又能保证变压器良好的密封性，缩短变压器装配时间。

所述的定位桩设于每一边的中点。定位桩位于中点，扣合时平稳性好，有利于提高扣合速度。

有益效果：本技术方案结构简单，加工容易，操作方便，有效提高扣罩的速度，既保证了箱沿紧固螺栓的孔距，又能保证变压器良好的密封性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型装配后结构示意图。

图3是上节油箱、下节油箱扣合原理图。

图4是下节油箱俯视结构示意图。

1-上节油箱下边沿 2-定位桩 3-下节油箱上边沿  4-上节油箱；5-下节油箱；6-定位孔。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

如图1、2所示：本实用新型包括设于下节油箱上边沿3的多个定位桩2、设于上节油箱下边沿1的多个定位孔6，所述的定位桩2与定位孔6相配。为提高定位快捷，准确性。定位桩2头部呈锥形或球形，在本实施例中，为避免尖顶伤人，定位桩2的头部呈圆台状。

如图3、4所示，下节油箱上边沿3设多个盲孔，盲孔中插入定位桩2，并通过焊接将定位桩2与下节油箱5固连。盲孔的直径与定位孔6直径相同，定位桩2的直径小于或等于盲孔和定位孔6的直径以便于盲孔中插入定位桩2，同时保证其定位精度。下节油箱上边沿3呈方形，每一边均设有一个定位桩2，所述的上节油箱下边沿1呈方形，每一边中点均设有能与定位桩2相对的定位孔6。该结构既保证了箱沿紧固螺栓的孔距，又能保证变压器良好的密封性，缩短变压器装配时间，每一边中点设定位桩2，其与重心重合，扣合时平稳性好。

加工过程，将下节油箱5和上节油箱4盖合，在上节油箱4的边沿向下钻孔，直至下节油箱5形成足够深度的盲孔，一次盖合，加工完所有的定位孔6和盲孔。

在进行扣罩时，将上节油箱4吊起和下节油箱5进行对接；首先保证上节油箱4的上节油箱下边沿1开定位孔6与下节油箱上边沿3上所焊定位桩2的位置大致为同心，然后慢慢的把上节油箱4落下，并不断的校准中心位置；保证定位桩2全部穿过箱沿所对应的定位孔6即可，然后将上节油箱4顺利落到位。这样，就能够很轻松的将箱沿螺栓安装到位。一次便能装配成功，装配方便、快速。

以上图1-4所示的钟罩式变压器扣罩用定位装置是本实用新型的具体实施例，已经体现出本实用新型实质性特点和进步，可根据实际的使用需要，在本实用新型的启示下，对其进行形状、结构等方面的等同修改，均在本方案的保护范围之列。