[实用新型]一种飞机荷载铝合金地井

说明书

技术领域

本新型涉及一种飞机荷载铝合金地井，属于机场附件技术领域。

背景技术

经过几十年的建设和发展，中国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，现代化程度不断增强，中国民用运输机场体系初步建立。2009年，我国境内民用航空机场共有175个；机场吞吐量各项指标再创历史新高，但仍不能满足日益增长的旅客货物运输需求。因应市场增长需要，并在国务院扩大内需政策的拉动下，国内机场建设无论是从资金还是政策上都将获得大力的支持，中国机场建设将掀新高潮，这对中国民用机场专用设备行业的发展创造了史无前例的发展机遇。

目前国内大部分机场井盖通常是用铸铁铸造而成，众所周知，铁材料是磁性材料并且铁材料里含有碳元素。当铁制品与其它物体进行磨擦时很容易产生火花。当用此材料制成的井盖用于加油栓井或其它油类物品上时或运输油料的车经过时或飞机迫降，发生的磨擦就很容易起火花，危险性高。

铸铁铸造的井盖普遍自重太重，由于自身重量大，造成开启困难，且自身承载能力差。进口特铸井体井盖采用橡胶单密封结构，其压缩量小，密封效果不佳，使用过程中容易漏水，使井内积水，对井内设备设施造成损坏。

机场现在所用各种类型的地井，尤其是必须要有密闭效果的井，如：电缆井，通信井、阀门井等，其密封效果差，下雨时由于没有密闭条件，造成井内渗透，影响井下设备使用。

实用新型内容

本新型所要解决的技术问题是提供一种飞机荷载铝合金地井，本新型飞机荷载铝合金地井外形美观，同时具备轻便、防滑等特点，便于安装维修、维护及操作，具有承载力强、防腐、防锈、防渗漏、耐腐蚀、耐候性强，使用寿命超过30年等优点。

本新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种飞机荷载铝合金地井，包括：井盖和井圈，井盖为圆形，井圈内壁垂直于其轴线径向向内凸出形成井圈支撑平台，井圈支撑平台的结构与井盖相匹配，井盖置于井圈上，所述井盖与井圈的竖接触面斜角为45度，所述井圈和井盖的接触面间设有第一“O”形密封圈。

在上述技术方案的基础上，本新型还可以做如下改进。

进一步，所述井盖与井圈接触的斜壁上设有第一U形凹槽，所述第一“O”形密封圈放置于第一U形凹槽中。

进一步，还包括第二“O”形密封圈，所述井圈支撑平台上设有第二U形凹槽，所述第二“O”形密封圈放置于第二U形凹槽中。

采用上述进一步方案的有益效果是保证中雨时不渗漏，密封性能优于国外同类产品，使井体内处于干燥状态。

进一步，所述第一“O”形密封圈的材质为耐油膨胀实心橡胶圈，第二“O”形密封圈的材质为耐油实心橡胶圈。

采用上述进一步方案的有益效果是天然耐油橡胶能保证中雨天气不渗漏。

进一步，所述井盖的材质为ZL104铝或ZL107铝，具体根据客户要求。

采用上述进一步方案的有益效果是本新型铝合金井盖具有延展性好，重量轻，保温性好，单个井盖只有52KG～53KG，井盖通过铬酸阳极化和淬火处理后，形成一层质密的外壳，提高了表面硬度，抗磨损耐划伤，抗飞机冲击能力强，保证目前世界上最大飞机在上面滚滑动不倾覆、移动，密闭性好、维修更换方便等特点。保证紧急情况时一个消防员能迅速开启，摩擦不起火花，解决目前机场内井盖易碎，承载力小，维修量大的问题。

铝合金的强度高，密度约为铁或铜的1/3；铝合金很活泼,铝的表面很容易形成致密的氧化膜，所以铝合金不容易被腐蚀；添加一定的合金元素后，可获得良好铸造性能的铸造铝合金或加工塑性好的变形铝合金，热胀系数小；铝是非铁磁性的，这对机场内电气系统和电子系统而言非常重要；铝是不能自燃的，这对机场安全应用来说是非常重要的。

进一步，所述井圈的材质为QT500-7铸铁。

采用上述进一步方案的有益效果是铸铁的使用耐性较强。

进一步，所述井盖的直径为600mm、700mm或800mm，可根据客户要求定做。

进一步，所述井盖和井圈外涂覆一层防腐层。

采用上述进一步方案的有益效果是井圈防腐处理:环氧防腐两遍，面漆防腐三遍。井盖防锈处理：阳极化处理后表面涂刷两遍环氧银粉。使用寿命超过30年，节约了用户成本。

进一步，所述井盖背面均匀布置三道或四道环形加强肋，所述环形加强肋之间有米字形加强筋相连。