[实用新型]气门摇臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其涉及一种气门摇臂。

背景技术

气门摇臂是发动机不可或缺的重要机构，当前由于发动机的凸轮和气门摇臂之间作接触运动，存在着接触摩擦现象，而且现有技术的气门摇臂是一次直接成型的，所以使用久了之后，气门摇臂与凸轮接触一面会容易被磨损，这样气门摇臂与凸轮之间就会产生间隙误差，且使用寿命较短，而且工作时因为有滑动摩擦现象，所以噪音较大，并且发热现象也较严重。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用久了误差也较小、使用寿命较长、使用时噪音较小且发热较少的气门摇臂。

本实用新型所采用的技术方案是：一种气门摇臂，包括其中部具有轴孔的摇臂本体，所述摇臂本体一端设有用于顶住气门芯调节气门间隙的螺栓，所述摇臂本体另一端设有用于与凸轮接触的滚轮。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：将原来一体成型的气门摇臂转变成通过滚轮与摇臂本体组成，让滚轮与凸轮接触，这样就可以将滑动摩擦转变为滚动摩擦，这样在使用过程中滚轮磨损不会很严重，使得整个气门摇臂的使用寿命较长，而且使用时噪音较小以及发热量也较小。

作为优选，所述滚轮外圆周面与两个端面连接处为向内凹陷的一圈弧面。因为滚轮在转动时滚轮两边有有一点点膨胀，所以滚轮与凸轮接触的地方一般都会是滚轮两边，将滚轮外圆周面与两端面连接处向内凹陷一点，这样就可以保证工作时整个滚轮外圆周面都与凸轮接触，而不是光滚轮外圆周面两侧与凸轮接触，但是因为这个内凹弧面的内凹尺寸较小，所以在图上看不出来，且人肉眼更加看不出来。

作为优选，所述滚轮为耐磨材料制成。这样滚轮的使用寿命较长。

作为优选，所述轴孔与螺栓之间设有一个减重孔。这样可以节省材料，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型气门摇臂的结构示意图。

图2为本实用新型气门摇臂的侧视图。

图3为本实用新型气门摇臂的滚轮与摇臂本体配合处的剖视图。

如图所示：1、轴孔；2、摇臂本体；3、螺栓；4、滚轮；5、减重孔。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

如图所示：一种气门摇臂，包括其中部具有轴孔1的摇臂本体2，所述摇臂本体2一端设有用于顶住气门芯调节气门间隙的螺栓3，所述摇臂本体2另一端设有用于与凸轮接触的滚轮4。

所述滚轮4外圆周面与两个端面连接处为向内凹陷的一圈弧面。因为所述内陷弧面的尺寸很微小，所以在图中并没有显示出来。

所述滚轮4为耐磨材料制成。所述的耐磨材料为高锰合金。

所述轴孔1与螺栓3之间设有一个减重孔5。