[实用新型]一种气门摇臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其涉及一种气门摇臂。

背景技术

气门摇臂是发动机不可或缺的重要机构，当前由于发动机的凸轮和气门摇臂之间作接触运动，存在着接触摩擦现象，而且现有技术的气门摇臂是一次直接成型的，所以使用久了之后，气门摇臂与凸轮接触一面会容易被磨损，这样气门摇臂与凸轮之间就会产生间隙误差，且使用寿命较短，而且工作时因为有滑动摩擦现象，所以噪音较大，并且发热现象也较严重。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用久了误差也较小、使用寿命较长、使用时噪音较小且发热较少的气门摇臂。

本实用新型所采用的技术方案是：一种气门摇臂，包括其中部具有轴孔的摇臂本体，所述摇臂本体一端设有用于顶住气门芯调节气门间隙的螺栓，所述摇臂本体另一端设有用于与凸轮接触的滚针轴承。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：将原来一体成型的气门摇臂转变成通过滚针轴承与摇臂本体组成，滚针轴承与凸轮接触，这样就可以将滑动摩擦转变为滚动摩擦，这样在使用过程中滚针轴承磨损不会很严重，使得整个气门摇臂的使用寿命较长，而且使用时噪音较小以及发热量也较小。

作为优选，所述滚针轴承的外圈外圆周面与两个端面连接处为向内凹陷的一圈弧面。因为滚针轴承外圈在转动时两边会有一点点膨胀，所以滚针轴承外圈与凸轮接触的地方一般都会是滚针轴承两边两边，将滚针轴承外圈外圆周面与两端面连接处向内凹陷一点，这样就可以保证工作时整个滚针轴承外圈外圆周面都与凸轮接触，而不是光滚针轴承外圈外圆周面两侧与凸轮接触，但是因为这个内凹弧面的内凹尺寸较小，所以在图上看不出来，且人肉眼更加看不出来。

作为优选，所述滚针轴承为耐磨材料制成。这样滚针轴承的使用寿命较长。

作为优选，所述轴孔与螺栓之间设有一个减重孔。这样可以节省材料，降低生产成本。

作为优选，所述滚针轴承圆心与轴孔圆心之间的距离小于所述螺栓与轴孔圆心之间的距离。这样就能更加轻松的通过凸轮转动带动气门的启闭。

附图说明

图1为本实用新型一种气门摇臂的结构示意图。

图2为本实用新型一种气门摇臂的滚针轴承的剖视图。

如图所示：1、轴孔；2、摇臂本体；3、螺栓；4、滚针轴承；5、减重孔；6、滚针轴承外圈；7、滚针。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

如图所示：一种气门摇臂，包括其中部具有轴孔1的摇臂本体2，所述摇臂本体2一端设有用于顶住气门芯调节气门间隙的螺栓3，所述摇臂本体2另一端设有用于与凸轮接触的滚针轴承4。所述滚针轴承包括滚针轴承外圈6与多根与滚针轴承外圈配合的滚针7。

所述滚针轴承4的外圈外圆周面与两个端面连接处为向内凹陷的一圈弧面。因为这个内陷的弧面尺寸十分小，所以在图中并没有显示出来。

所述滚针轴承4为耐磨材料制成。所述的耐磨材料为高锰合金。

所述轴孔1与螺栓3之间设有一个减重孔5。

所述滚针轴承4圆心与轴孔1圆心之间的距离小于所述螺栓3与轴孔1圆心之间的距离。