[实用新型]应急用电动自行车备用轮胎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车的轮胎辅助装置，尤其是涉及应急用电动自行车备用轮胎装置。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化个人交通工具。但现有电动车的重量较大，一旦电动车轮爆胎后，其使用较为不便，推行较为费力。

中国专利ZL200820070493.6公开了一种电动车备用轮胎装置，该装置包括备用轮胎架和安装有备用轮胎的车轴，所述备用轮胎架包括左主梁、右主梁、左支撑梁、右支撑梁和固定左、右主梁的辅助弧形梁；所述车轴中部套设有轴套，所述轴套上安装有轴承，所述轴承上安装有备用轮胎，所述备用轮胎轴向一端安装有备用轮胎飞轮，所述备用轮胎飞轮通过链条连动动力牙盘；所述左主梁、左支撑梁和所述右主梁、右支撑梁的一端分别安装于所述车轴两端。这些备用轮胎起动代替后轮工作的作用，但该备用轮胎结构复杂，且其安装使用不方便。

中国专利ZL 201020287278.9公开了一种电动自行车防爆胎后支撑；该防爆胎后支撑包括两个滑轮，两块焊接固定片，左右支架，左右固定耳片，四个销钉，两块销钉支片，两个弹簧，两个弹簧挂钩，一个脚踏柄，两个滑轮支架及其它部件；其中，两支架间距可随电动车平叉跨距大小调节；在支架巨形口部位焊接有固定板，可旋转滑轮通过滑轮支架焊接在固定板与支架上，整个支架左右两半部分分别与两个固定耳片通过销连接，固定耳片与支架之间可以旋转;左右支架两侧的弹簧给支架施加回复力，使支架在不使用情况下处于收复状态。但其结构较为复杂，容易增加车体的重量，装卸、使用较为不便，电动自行车不能骑着行驶。

目前，电动自行车备用轮胎装置存在结构复杂，不便于安装，或者增加了车体的重量，骑行不方便等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：简化电动自行车备用轮胎装置的结构，便于装卸，备用轮胎替代电动车前轮时可以骑行，且在骑行的时候可以调节行驶方向；解决现有同类产品结构复杂、使用不方便的技术问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案为：应急用电动自行车备用轮胎装置，包括连接主杆、固定板、转轴、支架、连接孔、牙盘、备用轮、连接铰链；连接主杆固定在固定板上方；固定板下方连有转轴；支架上端焊接固定于转轴下方，支架下端通过螺栓与备用轮连接，牙盘焊接在备用轮中部，连接铰链两端分别与连接孔、电动自行车的车轮轴承相连。

进一步，连接主杆与电动自行车的前端固定杆连接。

进一步，固定板的左右侧不对称。

进一步，支架包括右支架和左支架两部分，连接孔包括右连接孔和左连接孔两部分。

进一步，连接铰链有一定弧度，连接铰链的两侧各有一个旋转螺帽，连接铰链两端的球头呈螺纹状。

进一步，应急用电动自行车备用轮胎装置还包括垫片，垫片放在连接主杆的内部。

进一步，应急用电动自行车备用轮胎装置还包括固定支架和连接套杆，固定支架通过焊接固定在电动自行车后端，并与连接套杆相连，连接套杆可以与连接主杆相连。

本实用新型的有益效果在于：应急用电动自行车备用轮胎装置设计合理，结构简单，装卸快速方便；固定板的左右侧不对称，便于备用轮胎装置在安装在前轮时可以灵活调整角度，而安装在后轮时位置是固定的；连接铰链有一定弧度，便于自动自行车调整方向；连接铰链的两侧各有一个旋转螺帽，可以调节连接铰链的长度；连接铰链两端的球头呈螺纹状，便于连接铰链于连接孔、电动自行车的车轮轴承的快速连接；根据不同电动自行车车架的高低，垫片便于调节应急用电动自行车备用轮胎装置的安装位置。

该装置也可以作为摩托车前轮的备用轮胎使用。

附图说明

图1为应急用电动自行车备用轮胎装置的结构示意图；

图2为应急用电动自行车备用轮胎装置的A向示意图；

图3为应急用电动自行车备用轮胎装置配件示意图；

图4为应急用电动自行车备用轮胎装置用于电动车后轮的固定支架示意图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。