[实用新型]带浮筒的低阻力防翻船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船，特别是涉及一种防翻船。

背景技术

传统的用于水上抢险救灾的冲锋舟，用于水面游览的快艇，用于养殖的木船等小型船只，在行驶时受到水的阻力较大，能耗高，如果遇到大风浪等恶劣天气时，很容易发生侧翻等事故。船体侧翻轻则损失财物，重则丧失生命，因此，船体的安全对人们的财产和生命安全起着至关重要的作用。

目前，虽然也有很多船体具有防侧翻等结构，但是这些防翻船有的结构较为复杂，制造工序繁琐，制造成本高，给使用者造成很大的经济负担；有的防翻效果不显著，甚至起不到防翻作用，因此不能保障使用者的生命和财产安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种不仅防翻效果好，而且行驶时受到的阻力小，结构简单、制造方便的带浮筒的低阻力防翻船。

为解决上述技术问题，本实用新型采用这样一种带浮筒的低阻力防翻船，包括位于水面上方的船体，在所述船体的下部设有至少二个沿船体长度方向延伸、间隔设置且置于水面下方的浮筒，所述浮筒通过连接杆与船体相连。

本实用新型的低阻力防翻船还设有一个用于调节船体与浮筒之间距离的浮筒升降装置。

所述浮筒升降装置为螺母螺杆直线升降机构；所述连接杆的下端穿过船体与浮筒相连，连接杆的上部为螺杆，第一螺母螺合在所述螺杆上且可转动地安装在船体上，所述第一螺母由把手驱动转动或由电机驱动转动。

在本实用新型中，船体的下部设有二个间隔设置的浮筒，该低阻力防翻船还设有用于调节两个浮筒之间距离的浮筒间距调节装置。

所述浮筒间距调节装置由第二螺杆、第二螺母、伸缩杆和套筒构成；所述第二螺杆垂直地安装在船体的底板上，所述第二螺母螺合在第二螺杆上，所述套筒套装在所述连接杆上且位于第一螺母的下方，所述套筒的底部与船体的底板铰接，所述伸缩杆的两端分别与第二螺母、套筒固定连接。

本实用新型的浮筒可由发泡塑料或玻璃钢制成，浮筒的两端呈弹头状，浮筒的筒身横截面呈圆形或椭圆形。

本实用新型的浮筒也可由不锈钢板制成、两端呈弹头状的空心长圆筒，在浮筒内部填充聚氨酯材料。

采用上述结构后，本实用新型具有以下有益效果：

由于本实用新型的船体位于水面的上方，因此，船体在行驶时不会受到水阻力的影响，从而大大降低了行驶时的阻力，提高了行驶速度；由于船体下部设有至少二个置于水面下方的浮筒，因此，船体在行驶时能保持良好的平稳状态，有效防止船体发生侧翻事故。

由于本实用新型设有用于调节船体与浮筒之间距离的浮筒升降装置，因此，在行驶时能保证船体始终位于水面之上。

由于本实用新型设有用于调节两个浮筒之间距离的浮筒间距调节装置，因此，在遇到大风大浪时，通过浮筒间距调节装置增大两个浮筒之间的间距，从而使船体的防翻性能更强，更好地防止船体发生侧翻事故。

本实用新型的浮筒采用发泡塑料制成，这样即使浮筒发生局部破损也不会影响其使用效果，从而更好地保证了使用者的生命和财产安全。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

图1为本实用新型带浮筒低阻力防翻船的一种结构示意图。

图2为本实用新型中浮筒升降装置和浮筒间距调节装置的一种结构示意图。

图3为本实用新型中浮筒间距增大后的俯视示意图。

具体实施方式

参见图1至图3所示的一种带浮筒的低阻力防翻船，包括位于水面A上方的船体1，在所述船体1的下部设有至少二个沿船体1长度方向延伸、间隔设置且置于水面A下方的浮筒2，所述浮筒2通过连接杆3与船体1相连。本实用新型的防翻船可以是具有发动机的动力船，也可以是手摇船。当为动力船时，驱动船体1行驶的螺旋桨10放置在浮筒2之间，这样能更好地保护螺旋桨不受损伤，如图1所示。

如图2所示，本实用新型的低阻力防翻船还设有一个用于调节船体1与浮筒2之间距离的浮筒升降装置。

所述浮筒升降装置为螺母螺杆直线升降机构；所述连接杆3的下端穿过船体1与浮筒2相连，连接杆3的上部为螺杆3－1，第一螺母4螺合在所述螺杆3－1上且可转动地安装在船体1上，在具体实施时，可在船体1的内壁上设置一个滑槽，然后将第一螺母4可转动地置于滑槽内，这样当第一螺母4逆时针或顺时针转动时，即可驱动连接杆3及浮筒2相对于船体1作上下直线运动，所述第一螺母4由把手9驱动转动或由电机驱动转动。另外，本实用新型的浮筒升降装置也可采用其它机构，如齿轮齿条直线运动机构等。