[实用新型]一种发动机控制模块的固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机控制模块，尤其涉及一种发动机控制模块的支架。

背景技术

发动机控制模块ECM（Engine Control Module）具有连续监测并控制发动机整车工作的功能，其工作状况的好坏直接影响到整车性能的好坏。发动机控制模块的工作环境与其安装位置的选取直接相关，其安装位置的选取需遵循以下原则：发动机控制模块装配位置应保持足够的通风；应防止周围零件的释放热量向发动机控制模块传导散热；发动机控制模块本身在发动机舱或乘员室内的装配位置应牢固可靠，不得有松动；为了保护发动机控制模块在整车装配时既便于装配又不易被破坏，发动机控制模块与发动机舱或乘员室内的其他零部件应保持足够的空间；发动机控制模块应避免暴露在非常肮脏和潮湿或易造成进水或水滴易飞溅到的地方；发动机控制模块的外壳必须与整车接地（搭铁）保持电气上的优良接地。

对于安装到发动机舱的发动机控制模块通常采用以下安装方式：

发动机控制模块直接安装到发动机挡泥板上，挡泥板多为塑料材料，支撑强度以及防振性都较差，发动机控制模块受车身振动影响较大，易导致其连接发生松动、寿命降低，影响其正常的工作。

因此急需对动机控制模块进行合理布置、提高发动机控制模块安装的稳定性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种发动机控制模块的固定支架，该支架一端与车身连接，另一端与发动机控制模块连接，使发动机控制模块固定稳定可靠。

达到上述目的的技术方案：

一种发动机控制模块的固定支架，发动机控制模块固定在发动机挡泥板上方，所述发动机控制模块的固定支架包括：第一安装板、第二安装板、用于连接第一安装板与第二安装板的连接板，所述第一安装板与车身固定连接；在所述发动机控制模块的下方，所述第二安装板与所述发动机挡泥板固定连接。

可选择的，所述连接板由过渡板和平行板连接而成，所述平行板与所述第一安装板平行且不共面，所述过渡板垂直于所述第一安装板与其连接。

可选择的，所述过渡板与所述平行板光滑连接。

可选择的，所述第一安装板、所述连接板、所述第二安装板依次光滑连接。

可选择的，所述第二安装板为中空结构。

可选择的，所述发动机控制模块的固定支架的尖角倒圆处理。

可选择的，所述发动机控制模块、所述发动机挡泥板、所述第二安装板通过螺栓串联连接。

本实用新型的有益效果：

发动机控制模块的固定支架，其包括：与车身连接的第一安装板、与发动机挡泥板连接的第二安装板，连接第一安装板与第二安装板的连接板，发动机挡泥板上固定有发动机控制模块安装支架，第二安装板能够直接或间接的对发动机控制模块起到良好的支撑作用，从而保证了发动机控制模块的安装稳定、可靠，保证正常使用。

进一步地，连接板由过渡板和平行板连接而成，过渡板垂直于第一安装板，平行板与第一安装板平行，连接板采用此结构具有更好的整体结构强度，且便于加工、生产。

进一步地，过渡板与平行光滑连接，且/或第一安装板、连接板、第二安装板光滑连接，使整体受力均衡、避免应力集中。

进一步地，第二安装板为中空结构能够减轻支架整体的重量，且能够保证发动机控制模块固定后具有更好的散热和通风性。

进一步地，发动机控制模块的固定支架的尖角倒圆处理，尖角倒圆变钝后能避免对人或物造成伤害。

更进一步地，发动机控制模块、发动机挡泥板、第二安装板通过螺栓串联直接连接形成一个整体，具有更好的防松及抗振性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构图；

图2为本实用新型实施例的立体结构图（另一角度）；

图3为本实用新型实施例的主视图；

图4为本实用新型实施例的俯视图；

图5为本实用新型实施例的左视图。

附图标记说明：1-发动机控制模块的固定支架，2-第一安装板，21-车身配合面，3-第二安装板，31-中空结构，32-发动机控制模块配合面，4-连接板，41-过渡板，42-平行板，5-倒圆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。