[实用新型]一种凿岩设备推进器用导轨

说明书

技术领域

本实用新型主要适用于煤矿、冶金、水电、铁路、公路等领域的巷道、隧道、涵洞的开挖和掘进，尤其涉及一种对直线度要求较高的推进器导轨。

背景技术

在煤矿、冶金、水电等巷道，隧道掘进作业过程中，凿岩台车等凿岩设备是一种常用的工程设备。凿岩设备大部分采用全液压驱动，采用履带行走方式，工作稳定，爬坡能力强。灵活的液压凿岩机构对巷道的工作面、顶板、侧帮、底板均能凿岩作业。凿岩台车推进器部分是凿岩台车的主要功能部分。在现有技术中，大多数凿岩设备上所采用导轨通常采用型材或钢板焊接而成，然后进行加工校正，以达到使用所需的精度，这种结构的导轨存在以下技术问题：焊接工艺复杂，为了保证焊接的准确度，需要采用较多的工装；由于焊点较多，在拆掉工装后，整个导轨会在内应力的作用下发生变形，不能很好的保证导轨的直线度。如申请号为2011200421591的发明申请采用成型的上导轨和下导轨焊接而成，如申请号为2008201276856的实用新型专利申请也采用成型的左导轨和右导轨通过中间矩形体焊接而成。这两个专利申请都存在上述技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术中凿岩设备用导轨所存在的问题，本实用新型提供了一种用圆形钢管通过变形加工整体制成的中空结构导轨。

本实用新型要解决的技术问题所采取的技术方案是：所述凿岩设备推进器用导轨用圆形钢管通过变形加工整体制成，它包括上导轨和下导轨，所述上导轨中间具有上凹槽、上导轨两端分别具有对称式相连的导向斜面，所述下导轨中间具有下凹槽、下导轨两端分别具有对称式相连的导向斜面，所述上导轨和下导轨之间形成有中空腔。

本实用新型根据导轨截面的轨壁厚和壁长来确定圆形钢管的壁厚和直径，通过模压使圆形钢管变成内部为中空腔结构的整体式导轨，整体制出不仅工艺简单、重量轻，节省焊接材料和焊接费用，降低生产成本，而且可避免了焊接产生内应力变形而降低导轨直线度，提高了凿岩设备的使用效率。

 附图说明

图1是本实用新型所述导轨的主视结构示意图，

图2是图1的A—A剖视结构示意图。

在图中，1、上导轨  2、上凹槽  3、上底板  4、下底板  5、下凹槽  6、下导轨  7、定位块  8、中空腔。

具体实施方式

在图1和图2中，所述凿岩设备推进器用导轨用圆形钢管通过变形加工整体制成，它包括上导轨1和下导轨6，所述上导轨中间具有上凹槽2、上导轨两端分别具有对称式的导向斜面，所述下导轨中间具下凹槽5、下导轨两端分别具有对称式的导向斜面，所述上导轨和下导轨之间形成有中空腔8，上导轨两端的导向斜面之间通过一个具有折边的上底板3相连，下导轨两端的导向斜面之间直接与平直的下底板4相连。导轨横截面如图2所示，该导轨包括上下两个凹槽，凹槽结构中可放置油缸等驱动部件及液压阀等相关部件。该导轨为中空腔结构，由圆形钢管变形加工而成，避免了焊接结构导致导轨由于内应力而影响导轨的直线度的缺点。该导轨左右两个侧面的上下两端为导向斜面，为导轨及导轨上滑动部件的滑动提供导向作用。根据上下导轨截面的轨壁厚和壁长来确定圆形钢管的壁厚和直径，通过模压使圆形钢管变成内部为中空腔结构的整体式导轨，为了防止较长导轨的变形，在导轨的两端内焊接固定设置有定位块7，设置定位块能够防止导轨端部的变形，更好地保证轨道直线度；且有利于轨道上其他零部件的定位安装。