[实用新型]警用阻车钉

说明书

技术领域

本实用新型属于警用设备，特别是涉及一种警用阻车钉。

背景技术

使用阻车钉是拦截恐怖分子或犯罪嫌疑人汽车的有效措施，近几年来阻车钉以及相关技术方案已不鲜见，公开号CN201058972的实用新型‘一种快速放气钉’即是其中之一。

上述‘快速放气钉’包括空心圆柱钢钉体，所述钢钉体头部设有斜切面封口；钢钉体空心圆柱侧壁设有错位排列的直通圆柱底部的放气孔，放气孔直径为5-6mm。该实用新型的最佳实施例表明，钢钉体规格为内径7.5—8mm、外径9—10mm、长45mm。

上述实用新型的实际使用效果不得而知。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种警用阻车钉，本警用阻车钉具有可靠的穿透轮胎和迅速排空轮胎气体的优异性能。

本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案：警用阻车钉，特征是，所述阻车钉由钢制的空心钉杆和插接接合于空心钉杆两端的钉头组成，所述空心钉杆的钉杆壁设有一轴向贯通空心钉杆的排气开口；所述钉头由圆锥形钉尖和位于钉尖锥底中心的插装杆构成，插装杆与空心钉杆端口内壁滑配合。

本实用新型还可以采取以下技术措施：

所述阻车钉钉头的圆锥形钉尖锥底直径等于空心钉杆外径。

所述阻车钉空心钉杆两端钉头的规格尺寸相同。

所述阻车钉空心钉杆设置的排气开口其截面为梯形，梯形两边夹角范围是13-15°空心钉杆圆心角。

所述阻车钉钉头的圆锥形钉尖锥底边沿和插装杆底端边沿设有倒角。

所述阻车钉空心钉杆两端内外沿口和排气开口的外沿口设有倒角。

所述阻车钉空心钉杆和钉头表面设有特富龙自润滑涂层。

本实用新型的有益效果和优点在于：本警用阻车钉两端具有钉头，本警用阻车钉与钉板组合后多方向的钉头显著增加了刺中轮胎的几率。刺穿轮胎的本警用阻车钉其钉杆的排气开口暴露于胎内高压气体环境中，由于高压气体的压力远远大于本警用阻车钉两端钉头的插装杆与钉杆端口内壁滑配合存在的阻力，因此本警用阻车钉两端钉头被立即顶出。于是，空心圆柱体的钉杆及其排气开口能够将胎内气体迅速排尽而达到阻车的目的，根据实验得知，外径5.4mm、内径3.4mm、排气开口长47.7mm、排气开口两边夹角为13.5°的钉杆可以在5秒之内使一般充气轮胎的胎内气体排尽。根据实验还得知，本警用阻车钉结构能够有效刺入包括金属子午线轮胎、凯富拉尔防弹层轮胎等各种充气轮胎，并且圆锥形钉尖的钉头不存在任何锐利刃口而具有极低的爆胎风险，可以确保车上车下人员的安全。本实用新型具有结构新颖、轮胎排气阻车可靠的突出优点。

附图说明

附图1是本实用新型实施例结构示意图。

附图2是图1A部放大并局部剖面示意图。

附图3是图1B-B剖面放大示意图。

图中标记：1钉杆，1-1排气开口，2钉头，2-1圆锥形钉尖，2-2插装杆。

具体实施方式

如图1、2、3所示警用阻车钉实施例，由钢制的空心钉杆1和插接接合于空心钉杆两端的钉头2组成，空心钉杆两端钉头的规格尺寸相同。

空心钉杆1的钉杆壁设有轴向贯通空心钉杆的排气开口1-1，排气开口的截面为梯形，梯形两边夹角范围是13-15°钉杆圆心角，如图3所示实施例的钉杆圆心角α为13.5°。钉杆1两端内外沿口和排气开口的外沿口设有45°倒角，倒角的作用是消除钉杆1各结构部的刃口，避免发生意外爆胎。

钉头2由圆锥形钉尖2-1和位于钉尖锥底中心的插装杆2-2构成，插装杆2-2与钉杆1端口内壁滑配合,钉头2的圆锥形钉尖2-1锥底直径等于钉杆1外径，钉头的圆锥形钉尖锥底边沿和插装杆底端边沿设有45°倒角，倒角的作用是消除钉头2各结构部的刃口，避免发生意外爆胎。

如图1所示警用阻车钉实施例，其钉杆1和钉头2表面设有特富龙自润滑涂层（未示出），特富龙自润滑涂层的作用是有利于本警用阻车钉顺利、快速刺入充气轮胎。