[实用新型]灯光罩网渔船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种属于海洋捕捞设备，具体是指一种灯光罩网渔船。

背景技术

目前前往西中南沙捕捞中上层鱼类的作业渔船，主要以灯光罩网捕鱼方式为主，所捕鱼类包括鱿鱼、炮弹鱼及小量金枪鱼。目前的灯光罩网渔船是在船两侧头尾四个点错位安装固定式钢桁架简支摇臂一根，甲板面上建造高立钢架采用绳系牵制摇臂，摇臂的长度为船长的80%，其作用是将罩网撑开与投网，因此灯光罩网作业方式属大偏心重力作业方式。针对灯光罩网渔船所存在的安全隐患，广东湛江胜浪海洋捕捞研究所的谢永青研究员做了专门分析，并发表文章《灯光罩网渔船安全隐患分析》。文章中指出灯光罩网渔船的安全隐患主要集中在5个方面。1、在渔船甲板上建造高立钢架，致使渔船重心被大幅度提高，导致渔船抗倾覆性能大大降低。2、大跨度的固定式简支钢架摇臂由于是靠绳系牵制，缺乏刚性制动与液压自锁功能。如果牵制缆绳老化不及时更换或在风浪大的时候绳索被拉断，自由支点摇臂将随风浪影响自由摆动闭合与张开，致使渔船失去平衡。3、摇臂由于是靠绳系拉动展开，缺乏机械同步展开功能，如果一边摇臂被卡住另一边摇臂继续展开，形成的大偏心力将会造成渔船倾覆沉没。4、采用覆盖船底的罩网进行捕捞作业方式，网具可能会缠绕螺旋桨致使渔船失去动力。5、大偏心张投网设施与渔船抗倾覆能力匹配的技术问题。在实际生产中，前3各方面的安全隐患表现尤为突出，由于渔船在作业时多是停车作业，螺旋桨并不发生转动，作业完毕，网具被完全收至船的甲板之上，因此第4方面安全隐患的发生概率很低。而第5方面的安全隐患在改装时通过合理计算完全可以克服。针对前3个方面的安全隐患，谢永青在文章中提出的解决方案主要有：1、采用轻质高强材料制造带有液压自锁功能的同步伸缩摇臂，代替固定式简支摇臂，促使摇臂省去了牵制需要，因此无需在渔船甲板上搭建高立的构筑物，从而使渔船重心大大降低，增强了渔船抗倾覆性能。2、采用同步伸缩摇臂，避免了摇臂因不同步展开导致渔船翻侧沉没安全事故发生。3、采用液压自锁摇臂，以机械刚性制动代替绳索柔性制动，限制了摇臂在失控时自由摆动伤及人员及损坏渔船设施。由上述描述可知，其提供的解决方案主要是针对摇臂的改进，渔船在作业时仍然需要伸出很长的摇臂进行罩网撑开与投网，其作业方式仍属于大偏心重力作业方式，过长的摇臂同样对船的抗倾覆能力提出很高的要求。

发明内容

为克服目前照明罩网渔船在生产作业时所存在的安全隐患，本实用新型提供一种无需安装摇臂、能够确保渔船平稳安全作业的灯光罩网渔船。

为达到上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为：灯光罩网渔船，包括船体、设置在船体上的诱鱼灯及罩网，其特征在于：

所述的灯光罩网渔船还包括一罩网撑开气囊，所述的气囊为圆形环状，充气后其直径为船体长度2-3倍，在气囊内侧壁上设置若干个固定牵拉环，在气囊底部均匀设置若干个垂直的吊耳环，气囊上设有充气口通过充气管与船体上的充气装置相连；

所述的罩网为一圆柱形带有网盖的网具，在网盖上设有一长筒状网囊，网囊与圆形网盖内部贯通，在圆柱网面上均布若干垂直的网筋，网筋上自上而下均匀固定若干个网筋环；网具的底部固定若干网坠及收口环，网具底口绳依次穿过每个收口环。

所述船体的前后两侧设置四个固定点，各固定点分别通过牵拉绳与气囊内侧的固定牵拉环连接；

所述的船体甲板的前后两侧各设置一台罩网收放绞车，在船体甲板的中部设置一台罩网收口绞车；作业时，网囊尾部固定在船体上，网盖通过船体底部分布于气囊内区域，船体位于网盖之上，罩网的柱形部分位于气囊下方，罩网收放绞车上的罩网收放绳穿过气囊底部的吊耳环、罩网网筋上的网筋环与罩网底部的网坠连接；罩网收口绞车上收口绞绳与罩网底部的底口绳连接。

所述的每台罩网收放绞车至少控制2根罩网收放绳同步收放。

所述罩网直径与气囊充气后的直径一致，所述罩网圆柱网面的高度为40-60M。