[实用新型]一种车载装置有效
| 申请号： | 201320401031.9 | 申请日： | 2013-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN203433551U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 朱杉;赵磊 | 申请（专利权）人： | 国民技术股份有限公司 |
| 主分类号： | G07B15/02 | 分类号： | G07B15/02;G08G1/14 |
| 代理公司： | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人： | 薛祥辉 |
| 地址： | 518057 广东省深圳市南山区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车载 装置 | ||
1.一种车载装置，其特征在于，包括用于与被停放车位对应的车位监控装置进行通信的第一通信模块,以及与所述第一通信模块连接且用于对扣费账户进行扣费的扣费模块。
2.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述第一通信模块为用于通过低频射频信号与被停放车位对应的车位监控装置进行通信的低频射频模块。
3.如权利要求2所述的车载装置，其特征在于，所述低频射频模块的发射和/或接收频率不超过300kHz。
4.如权利要求3所述的车载装置，其特征在于，所述低频射频模块的发射和/或接收频率为125kHz。
5.如权利要求2所述的车载装置，其特征在于，所述车载装置还包括电源模块，用于给低频射频模块和/或扣费模块供电。
6.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述第一通信模块的通信距离为2至5米。
7.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述扣费模块还用于从外部智能卡中读取车辆识别信息和/或扣费账户识别信息。
8.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述扣费模块还用于对所述车载装置所在车辆的停车事件进行计时，和/或，根据计时时间和费率进行计费。
9.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述第一通信模块包括用于向被停放车位对应的车位监控装置发送车辆识别信息、扣费账户识别信息、计时信息、计费信息和/或扣费信息的第一发射子模块;
和/或，用于接收被停放车位对应的车位监控装置发送的车位标识、费率、计时信息、计费信息和/或扣费信息的第一接收子模块。
10.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，车载装置还包括与第一通信模块连接且用于判断在预设时间内是否收到不同的车位标识的判断模块，以及用于当判断模块的判断结果为是时，提示车主当前停放位置不正确的提示模块。
11.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，车载装置还包括与所述第一通信模块和/或扣费模块连接，且用于接收外部触发操作的开关模块。
12.如权利要求1至11任一项所述的车载装置，其特征在于，还包括第二通信模块，用于与后台管理中心通信。
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