[实用新型]电梯用中分门

说明书

技术领域

本发明属于电梯技术领域，特别是涉及一种电梯用中分门。

背景技术

现有的厅门和轿门系统中，门滑块与门板装配后，不易保证门系统的安装间隙要求，且门加强筋有开胶的可能性，门绳易脱槽，安装、调整、拆卸不方便。无开门限位功能。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明提供一种电梯用中分门，它通过改变滑轮的绕线结构及滑道结构，使得结构简单，装配方便。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明包括两对称滑道、置于两滑道的上挂板和下托板、上门扇、下门扇、门套，所述上、下门扇安装于两滑道上，沿滑道上下移动，门套沿两门扇周边安装在滑道上，上挂板两端分别设有滑轮，其钢丝绳一端与上门扇连接，另一端与下门扇连接。

进一步地，所述上、下门扇与滑道连接侧分别设有尼龙滑块，配合滑道滑动。

进一步地，所述上、下门扇均为包边结构，具体为：其中一组对称边折弯为L型结构，另一组对称边折弯为U型结构，其U型折弯边包裹在L型折弯边外。

进一步地，所述滑道为一整体板材折弯成一端为U型槽口，一端为L型槽的截面结构。

进一步地，所述上挂板上的滑轮外设置有滑轮罩。

进一步地，所述滑轮罩外壳内壁与滑轮的外切点之间的距离小于钢丝绳直径。

进一步地，本发明作为厅门安装时，中分门的光滑表面朝向轿厢外，两滑道安装在门固定框架上，上门扇下端面上连接有拉手。

进一步地，所述拉手为一整板折弯结构，一端为与上门扇配合的凹槽，另一端带有门完全开启时防挤压手的护手凹槽。

进一步地，本发明作为轿门安装时，中分门的光滑表面朝向轿厢内，两滑道安装在轿厢上，在上门扇上带有轿门止动装置。

进一步地，所述轿门止动装置包括底板、止动板、连接轴、弹簧和限位轴，所述底板和止动板通过连接轴和限位轴连接，在限位轴上套装有弹簧，止动板端一侧带有与下门扇边缘配合的锁卡，一侧为扣手槽的结构。

本发明的有益效果：

1.采用本发明的绕绳结构，不仅组装方便，且钢丝绳隐藏于滑道内，防止检修或故障发生时刮碰钢丝绳。滑轮的位置及滑轮罩的防出槽设计，杜绝了钢丝绳脱落的现象。

2.采用模块化设计，使安装及拆换更为方便。

3.作为轿门安装时，其光滑表面朝向轿厢内，防止开门过程中刮碰轿厢内物品。

4.轿门止动装置的设置，有效杜绝电梯在运行中，轿门意外开启，减少故障率。

5.本发明的门托板保证门绳断裂时，门板可保持在滑道内，不易坠落至井道底部。门滑块融化脱落后，门板始终保持在滑道内，具有防火、阻止火焰蔓延的功能。门板的折弯结构，使门间隙保证了精度要求，没有开胶开焊的可能性，无粘接点。门套整体焊接结构，与门滑道2装配后，保证门系统的安装间隙。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1中下门扇结构示意图。

图4为图3的平面结构示意图。

图5为图4的左视图。

图6为图1中滑道的截面结构示意图。

图7为图1中拉手结构示意图。

图8为本发明轿门结构示意图。

图9为图8中止动装置结构示意图。

图中：1.下托板，2.滑道，21.U型槽口，22.L型槽口，3.横肋，4.下门扇，41.滑块，5.上门扇，6.上挂板，7.滑轮，8.滑轮盒，9.拉手，91.凹槽，92.护手凹槽,93.折弯板，10.止动装置，101.限位轴，102.底板，103.止动板，104.扣手槽，105.锁卡，106.连接轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例具体描述本发明。

实施例：如图1、图2所示，本发明包括两对称滑道2、置于两滑道2的上挂板6和下托板1、上门扇5、下门扇4、门套，所述上、下门扇5、4安装于两滑道2上，沿滑道2上下移动，门套沿两门扇周边安装在滑道2上，上挂板6两端分别设有滑轮7，其钢丝绳一端与上门扇5连接，另一端与下门扇4连接。本发明所述门套整体焊接结构，与门滑道2装配后，保证门系统的安装间隙。