[实用新型]发动机水冷总成中水冷管的连接端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机水冷总成上的连接件，特别涉及发动机水冷总成中水冷管的连接端盖。

背景技术

汽车发动机在工作过程中会产生极大的热量，为了保证发动机的工作可靠性，降低其热负荷，必须为发动机配备冷却系统。水冷总成是目前汽车上最常用的发动机散热方式，通过冷却液在水冷管中流动并将水冷管与发动机外壁接触而将发动机产生的热量带走。水冷管与水泵是通过连接端盖来连接的，连接端盖一端与水冷管焊接，另一端通过连接法兰与水泵连接，传统的水冷总成中，连接端盖与水冷管连接的一端的横截面呈圆形，使得连接端盖在与水冷管焊接时径向的方向不好把握，而连接端盖与水冷管焊接后的径向方向出现偏差会为连接端盖与水泵的连接带来麻烦，并且传统的连接端盖在与水冷管焊接时的焊接面较小，导致焊接强度不够，可能会导致冷却液泄漏。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是提供一种方便焊接且连接强度更高的发动机水冷总成中水冷管的连接端盖。

为此，本实用新型是通过如下方式实现的：一种发动机水冷总成中水冷管的连接端盖，包括端盖本体和连接法兰，所述端盖本体具有法兰连接端和焊接端，所述连接法兰与法兰连接端连接，其特征在于：所述焊接端的横截面呈方形。

所述焊接端设有焊接边板，所述焊接边板沿焊接端周围设置。

在本实用新型中，连接端盖与水冷管的焊接端的横截面呈方形，使得焊接端在与水冷管焊接时在径向上的定位十分方便，方便了连接端盖与水冷管的焊接，并且焊接端上设有焊接边板，使得连接端盖在与水冷管焊接后加大了焊接面积，提高了连接端盖与水冷管的连接强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的仰视图。

具体实施方式

参照附图，这种发动机水冷总成中水冷管的连接端盖，包括端盖本体3和连接法兰2，所述端盖本体3具有法兰连接端1和焊接端5，所述连接法兰2与法兰连接端1连接，所述焊接端5的横截面呈方形，所述焊接端5设有焊接边板4，所述焊接边板4沿焊接端5周围设置。端盖本体3上的焊接端5插入到水冷管中并将焊接边板4与水冷管管壁进行焊接，实现连接端盖与水冷管的连接，再通过连接法兰2连接水泵而将水泵与水冷管连通，实现冷却液在水冷管中的循环流动。