[实用新型]高散热火车轮毂专用车刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车刀，尤其涉及一种高散热火车轮毂专用车刀。 

背景技术

车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角组成。车刀的切削部分和柄部(即装夹部分)的结合方式主要有整体式、焊接式、机械夹固式和焊接-机械夹固式。机械夹固式车刀可以避免硬质合金刀片在高温焊接时产生应力和裂纹，并且刀柄可多次使用。机械夹固式车刀一般是用螺钉和压板将刀片夹紧，装可转位刀片的机械夹固式车刀。刀刃用钝后可以转位继续使用，而且停车换刀时间短，因此取得了迅速发展。 

现技术中，车刀均为矩形薄片，其上下表面一般经过磨销加工，非常光滑，这样有利于安装时候定位，但是，由于火车轮毂加工为左右同时加工，故要求加工刀具具备较高耐磨性及稳定性，同时由于加工时无冷却设备参与，导致加工区域高温散热不充分，容易引起车刀刀体开裂，而且刀片在长时间连续使用后，其刀片容易发热，由于刀片没有专门的散热结构，其热量不能及时散发，导致刀片过热，严重的缩短了刀片的使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高散热火车轮毂专用车刀，具备较高耐磨性及稳定性，同时有效改善加工时散热不良，提高刀具寿命。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高散热火车轮毂专用车刀，包括刀体和与所述刀体连接的刀头，其特征在于：所述刀头包括切削部和散热部，所述散热部位于切削部的下端，所述散热部和所述切削部是一体连接，所述散热部的侧表面开设有若干条由上向下延伸的散热槽。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述切削部包括安装部和可换式刀匣，所述可换式刀匣可拆卸地安装在所述安装部。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述可换式刀匣通过螺钉安装在所述安装部。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述刀体的材料为热磨钢。 

本实用新型的一种高散热火车轮毂专用车刀，具备较高耐磨性及稳定性，同时有效改善加工时散热不良，提高刀具寿命。 

附图说明

图1是本实用新型高散热火车轮毂专用车刀一较佳实施例的结构示意图； 

图中各组件及其附图标记分别为：1、刀体，2、可换式刀匣，3、散热槽。

具体实施方式

以上仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以一较佳实施例以及附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明。 

请参阅图1在本实施例中，一种高散热火车轮毂专用车刀，包括刀体1和与所述刀体连接的刀头，所述刀头包括切削部和散热部，所述散热部位于切削部的下端，所述散热部和所述切削部是一体连接，所述散热部的侧表面开设有若干条由上向下延伸的散热槽3。 

进一步说明，所所述切削部包括安装部和可换式刀匣2，所述可换式刀匣2可拆卸地安装在所述安装部，所述可换式刀匣2通过螺钉安装在所述安装部，所述刀体1的材料为热磨钢等高韧性及具备良好耐热性材料。 

在进一步说明，所述可换式刀匣可以通过螺孔实现拆卸，能更方便的替换刀片，所以刀体材料改为高韧性及具备良好耐热性的材料热磨钢，针对散热不良，研发带散热结构的刀具，在刀具靠近接洽区域增加散热槽，通过计算机模拟，增加散热槽的数量且散热槽之间的间距小于散热槽自身的宽度，有效改善加工时散热不良，提高刀具寿命并保证火车轮毂降温的稳定性。本实用新型的一种高散热火车轮毂专用车刀，具备较高耐磨性及稳定性，同时有效改善加工时散热不良，提高刀具寿命。 

以上为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。