[实用新型]一种模数式桥梁伸缩装置用支座

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁伸缩装置用支座技术领域，尤其涉及一种模数式桥梁伸缩装置用支座。

背景技术

桥梁伸缩装置用支座包括压紧支座和承压支座，是桥梁模数式伸缩装置中关键的弹性元件，起着承受载荷、实现转角、减震降噪等作用。现在使用的支座多为参考橡胶板式支座设计制做的，钢板、橡胶与聚四氟乙烯板硫化在一起，钢板与橡胶的硫化粘接以及橡胶与聚四氟乙烯板硫化粘接是很困难的，且不牢靠，从而造成伸缩装置损坏，存在安全隐患。支座的橡胶部分在压力和剪切力同时作用下，容易老化失效。现有支座的滑动层一般采用聚四氟乙烯材料，其单位磨耗较大，在如今重载、高密度的交通压力下，滑动层的粘接效果及滑动材料的耐磨性能成了制约其使用寿命的一个关键因素。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种结构简单、使用方便，连接稳固可靠，使用寿命长久的模数式桥梁伸缩装置用支座

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括第一钢板和第二钢板，所述的第一钢板和第二钢板间设置有弹性层，第一钢板的内侧面与弹性层硫化粘接为一体，第一钢板的外侧面设置有凹槽，凹槽内设置有滑动层，顶端与第一钢板塞焊的钢棒穿过弹性层和第二钢板，钢棒的尾端露出第二钢板做固定轴销。

其附加技术特征为：所述的第一钢板、第二钢板、弹性层、滑动层为矩形、圆形或椭圆形。

本实用新型所提供的一种模数式桥梁伸缩装置用支座，第一钢板、第二钢板和钢棒构成钢骨架，第一钢板的内侧面与弹性层硫化粘接为一体，第一钢板的外侧面设置有凹槽，凹槽内设置有滑动层，滑动层嵌入凹槽内粘接，从而使得连接关系稳靠，保证使用寿命长久。钢棒顶端与第一钢板中心部位塞焊，尾端穿过弹性层和第二钢板的中心孔，使得支座的抗剪能力提高、剪切变形减小，不易造成支座剪切破坏，保证使用寿命长久。钢棒尾端伸出第二钢板外一段作为固定轴销，使用更方便。滑动层采用改性超高分子量聚乙烯制成，使得其耐磨性能好，使用寿命长，降低维护成本。滑动层与钢骨架采用凹槽和粘接固定，牢固可靠。弹性层采用橡胶制成，当然也可以采用相似的耐候性材料好的其他材料制成，如聚氨酯等。弹性层硫化在钢骨架上，当然可以采用其他的方式将弹性层与钢骨架进行粘接，例如粘接剂等。第一钢板、第二钢板、弹性层、滑动层为矩形、圆形或椭圆形，以适应多种场合，从而使得其适应范围更广。本实用新型所提供的一种模数式桥梁伸缩装置用支座包括压紧支座和承压支座，可以单独使用，也可以集合使用，可以根据生产实际的需要进行选择或者组合。

本实用新型所提供的一种模数式桥梁伸缩装置用支座具有以下优点：

1、用两块钢板夹住弹性层，中间贯穿一根钢棒，提高支座的抗剪性能，减小剪切变形，防止支座剪切破坏，结构简单，稳固可靠；

2、滑动层嵌入钢板凹槽内粘接，能避免滑动层滑动脱离，使得连接关系稳靠，保证使用寿命长久；

3、滑动层采用改性超高分子量聚乙烯制成，使得其耐磨性能好，使用寿命长，降低维护成本。

附图说明

图1为本实用新型一种模数式桥梁伸缩装置用支座的第一种结构示意图；

图2为一种模数式桥梁伸缩装置用支座的第二种结构示意图。

具体实施方式

   下面结合附图对本实用新型所提供的一种模数式桥梁伸缩装置用支座的结构做进一步说明。

如图1、2所示，本实用新型所提供的一种模数式桥梁伸缩装置用支座包括第一钢板1和第二钢板2，第一钢板1和第二钢板2间设置有弹性层3，第一钢板1的内侧面与弹性层3硫化粘接为一体，第一钢板1的外侧面设置有凹槽4，凹槽4内设置有滑动层5，顶端与第一钢板1塞焊的钢棒6穿过弹性层3和第二钢板2，钢棒6的尾端露出第二钢板2做固定轴销。图1为压紧支座，图2为承压支座。