[实用新型]电机驱动一体化的驱动桥装置有效
申请号: | 201320403328.9 | 申请日: | 2013-07-08 |
公开(公告)号: | CN203358340U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 李敏旭;朱聪玲 | 申请(专利权)人: | 福建工程学院 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;B60K17/12 |
代理公司: | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 宋连梅 |
地址: | 350108 福建省福州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 驱动 一体化 装置 | ||
1.一种电机驱动一体化的驱动桥装置,其特征在于:包括一驱动桥的壳体、差速器、左半轴以及右半轴,所述驱动桥的壳体内侧嵌入有定子线圈,且该驱动桥的壳体恰能容纳所述差速器、左半轴以及右半轴;所述左半轴和右半轴的一端均设置有一半轴轴承,所述差速器包括:差速器轴、两转子轴承、两差速器主动齿轮、两半轴从动齿轮以及差速器外壳;所述差速器外壳即为电机转子;所述差速器轴、两转子轴承、两差速器主动齿轮、两半轴从动齿轮均设置于差速器外壳内部,所述两差速器主动齿轮设置于所述差速器轴的上下两端,所述两半轴从动齿轮设置于差速器轴的左右两侧,且与所述两差速器主动齿轮相啮合;所述左半轴、右半轴上均设置有所述转子轴承;所述左半轴的另一端贯穿所述差速器外壳与一半轴从动齿轮相连接;所述右半轴的另一端贯穿所述差速器外壳与另一半轴从动齿轮相连接。
2.根据权利要求1所述的电机驱动一体化的驱动桥装置,其特征在于:所述左半轴的半轴轴承上设置有一左轮毂,右半轴的半轴轴承上设置有一右轮毂。
3.根据权利要求1所述的电机驱动一体化的驱动桥装置,其特征在于:所述驱动桥装置还包括一转子风扇,所述转子风扇套设于所述右半轴上,且与差速器外壳固定连接。
4.根据权利要求1所述的电机驱动一体化的驱动桥装置,其特征在于:所述驱动桥的壳体外侧设置有一散热网。
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