[实用新型]控制器水冷风冷散热外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制器散热装置，特别涉及一种控制器水冷风冷散热外壳。

背景技术

控制器是电动车辆上的重要部件，控制着电动车电机的启动、运行、进退、速度等，为了保证控制器的正常、良好运行，需要保证其外壳散热、防水、防尘效果良好，除此之外，随着电动车配置提高，输出电路电压逐渐增大，常规的控制器通过外壳被动散热，效果差，容易烧坏，增加后售后成本，也给消费者造成不便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安全、稳定、散热好的控制器水冷风冷散热外壳。

本实用新型的方案如下：

一种控制器水冷风冷散热外壳，包括端盖和两端开口的壳体，所述的壳体上纵向设置多条散热翅条，散热翅条上方设有散热风扇，其中两个翅条间距适于散热风扇螺丝固定，壳体内部底板设凹凸起伏，增加吸热面积。

一种控制器水冷风冷散热外壳，包括端盖和两端开口的壳体，所述的壳体上纵向设置多条散热翅条，其中与电路板安装基座相对的壳体外侧加厚设有水冷管，水冷管与壳体一体成型，两端设有水冷接头，用于连接外置水冷装置。

所述的散热风扇采用智能温控。

所述的散热风扇采用恒速强制送风。

所述的散热风扇采用循环风冷成对设置，其中一个抽风，一个送风。

所述的水冷管为单管。

所述的水冷管为双管或多管。

所述的水冷管和散热翅条上方设有散热风扇。

所述的散热风扇采用智能温控。

所述的散热风扇采用恒速强制送风。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的控制器水冷风冷散热外壳，结构简单，设计新颖，散热效果好，水冷风冷可根据控制器功率输出要求，合理选择，采用智能温控散热风扇，可有效降低风扇噪音和功耗，水冷散热可加快铝制电路板安装基座散热，解决了大功率控制器散热问题，减少了故障发生，降低了售后成本，也给消费者带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型控制器水冷风冷散热外壳水冷单管结构示意图。

图2为本实用新型控制器水冷风冷散热外壳水冷单管立体结构示意图。

图3为本实用新型控制器水冷风冷散热外壳水冷双管结构示意图。

图4为本实用新型控制器水冷风冷散热外壳水冷双管立体结构示意图。

图5为本实用新型控制器水冷风冷散热外壳水冷双管加散热风扇结构示意图。

图6为本实用新型控制器水冷风冷散热外壳水冷双管加散热风扇立体结构示意图。

其中，图中标记1为壳体，2为散热翅条，3为水冷管，4为水冷接头，5为底板，6为电路板安装基座，7为底板内侧凹凸起伏，8为散热风扇。

具体实施方式

实施例一：参见图1和2，一种控制器水冷风冷散热外壳，包括端盖和两端开口的壳体1，所述的壳体上纵向设置多条散热翅条2，其中与电路板安装基座6相对的壳体外侧加厚设有水冷管3，水冷管与壳体一体成型，两端设有水冷接头4，用于连接外置水冷装置。

所述的水冷管3为单管。

使用时，将水冷接头连接外置水冷装置，通过水泵、散热水箱循环，加速控制器散热。

实施例二：参见图3和4，与实施例一大体相同，相同之处不再赘述，不同的地方在于，所述的水冷3管为双管。

实施例三：参见图5和6，一种控制器水冷风冷散热外壳，包括端盖和两端开口的壳体1，所述的壳体上纵向设置多条散热翅条2，其中与电路板安装基座6相对的壳体外侧加厚设有水冷管3，水冷管与壳体一体成型，两端设有水冷接头4，用于连接外置水冷装置。

所述的水冷管3为双管。

所述的水冷管3和散热翅条2上方设有散热风扇8。

所述的散热风扇8采用智能温控。

使用时，将水冷接头连接外置水冷装置，通过水泵、散热水箱循环，加速控制器散热；散热风扇可辅助散热，针对大功率控制器有明显效果，采用智能温控可有效降低噪音和功耗。

实施例四：附图省略，与实施例三大体相同，相同之处不再赘述，不同的地方在于，所述的壳体上纵向设置多条散热翅条2，散热翅条2上方设有散热风扇8，其中两个翅条间距适于散热风扇螺丝固定，壳体内部底板设凹凸起伏7，增加吸热面积。

所述的散热风扇8采用智能温控。

所述的散热风扇8采用循环风冷成对设置，其中一个抽风，一个送风。

以上为本实用新型的主要实施方式，其他实施方式不再一一举例。