[实用新型]成型机传递环

说明书

技术领域

本实用新型属于子午线轮胎成型机领域，涉及成型机的部件，特别是一种成型机传递环。 

背景技术

轮胎成型机中关于帘布筒传递环的动力形式有两种：斜槽盘式和同步带式。斜槽盘式帘布筒传递环，受加工能力的影响比较大，难以用于大型工程胎及巨胎成型机中，且维修成本高，可调整能力差。同步带式帘布筒传递采用同步带把动力传动到各个夹持机构上，由于同步带具有可伸缩性，在大作用力下必然出现塑性变形，导致各夹持机构动作不同步，甚至出现脱齿导致夹持机构不动作，并且调整和维修的频率高。故市场上急需一种崭新的传导力的机构应用于工程子午线轮胎和巨型子午线轮胎成型机的帘布筒传递环上。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种成型机传递环，其具有特定长度及角度的连杆机构作为动力传导方式，纯刚性连接保证各夹持机构动作一致。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是： 

一种成型机传递环，包括： 

环体； 

均匀分布在所述环体端面上的多个夹持机构； 

数量上与所述夹持机构相同的拐臂连接板，其以可转动方式安装在环体的端面上； 

数量上与所述拐臂连接板相同的连杆，每个所述连杆的两端分别装左旋螺纹的杆端球轴承和杆端球轴承，每个所述拐臂连接板的一端通过该连杆连接，所述拐臂连接板和连杆之间分别通过所述杆端球轴承和杆端球轴承连接； 

第一气缸，其活塞杆的端部通过Y型带销接杆与其中一个所述拐臂连接板连接； 

设置在所述环体一侧的安装板，所述第一气缸固装在该安装板上； 

所述环体的端面上均匀固装有与所述夹持机构数量相同的导向滑板，每个所述夹持机构以伸缩滑动方式安装在一个导向滑板上；每个所述拐臂连接板的另一端固装在所述导向滑板的滑槽内。 

优选地，所述第一气缸的活塞杆侧装有限位罩。该限位罩作用在于当第一气缸的活塞杆与其接触时，可使机构的运行停止。 

优选地，所述Y型带销接杆与所述拐臂连接板之间连接有动力拐臂连接板。动力拐臂连接板能够提升机构运行的灵活性。 

优选地，该成型机传递环还包括第二气缸，所述第一气缸的底端和第二气缸的底端通过多位置组件连接；所述安装板上装有耳环安装座，所述第二气缸的活塞杆的端部通过关节轴承与所述耳环安装座连接。这一机构的应用可以使连杆机构有几种不同的位置，从而导致拐臂连接板的转动有几种特定的角度，进而使本成型机传递环可适用直径范围更广的帘布筒。 

本实用新型的有益效果是：其具有特定长度及角度的连杆机构作为动力传导方式，纯刚性连接保证各夹持机构动作一致，并且降低了对制造能力的要求，制造成本降低了百分之五十以上，产品一次合格率大大提高，无需日常调试，操作安全便捷。 

附图说明

图1为本实用新型提供的成型机传递环的俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明： 

从图1所示的本实用新型实施方式可知： 

成型机传递环，包括：环体1、十个导向滑板2、十个夹持机构3、十个拐臂连接板4、十个连杆6、第一气缸11、第二气缸13、安装板16。 

十个导向滑板2均匀固装在环体1的端面上，每个夹持机构3以伸缩滑动方式安装在一个导向滑板2上，该夹持机构3的伸缩滑动方向指向环体1的环心。 

每个连接板4安装在环体1的端面上，该连接板4能够在环体1的端面上转动。每个拐臂连接板4的一端通过连杆6连接，每个连杆6的两端分别装左旋螺纹的杆端球轴承5和杆端球轴承7，拐臂连接板4和连杆6之间分别通过杆端球轴承5和杆端球轴承7连接。每个拐臂连接板4的另一端固装在导向滑板2的滑槽内。 

安装板16设置在环体1的一侧，耳环安装座15装在安装板16上，第二气缸13的活塞杆的端部通过关节轴承14与耳环安装座15连接。第一气缸11的底端和第二气缸13的底端通过多位置组件12连接。第一气缸11的活塞杆的端部通过Y型带销接杆9与动力拐臂连接板8连接，动力拐臂连接板8与其中一个拐臂连接板4连接。第一气缸11的活塞杆侧装有限位罩10。 

拐臂连接板4和连杆6互相连接形成闭合的刚性连杆组件。第一气缸11，其活塞杆的端部通过Y型带销接杆9与其中一个所述拐臂连接板4连接，给刚性连接组件提供动力。第一气缸（11）的活塞杆伸缩，带动刚性连接组 件转动，导致导向滑板2的直线移动，最终实现传递环的特定功能。