[实用新型]一种减震器用轴承

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说涉及一种减震器用轴承。

背景技术：

减震器轴承一般是由上固定套、下固定套和设置在上固定套与下固定套之间的推力轴承组成的，减震器连接轴穿过减震器轴承，减震器连接轴上插套减震弹簧，减震弹簧的一端压靠在上固定套的顶面上；

现有的上固定套的顶面一般是平面，而减震弹簧是通过弹簧钢扭转成多个螺旋圈组成的，此减震弹簧的两个端部的螺旋圈一般为半个圈，其形成的弹簧端面一般是不平整的，这样当减震弹簧的一端压靠在上固定套的顶面上时，无法保证两者的紧密配合，装配的不够紧凑。

同时，现有的减震器轴一般是通过过盈配合的方式固定在上固定套和下固定套中的，而上固定套和下固定套一般为塑料材质，其使用时间久了会影响配合，使轴与轴承配合不够紧密，甚至使轴承与轴分离。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种减震器用轴承，它在上固定套上成型有与减震弹簧端面相配合的螺旋凹槽，使得减震弹簧与减震器轴承紧密装配，提高减震器的稳定性。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种减震器用轴承，包括上垫片、下垫片、滚珠和保持架组成，滚珠设置在保持架中，上垫片和下垫片的内侧分别设有与滚珠相对应的环形导向滚道，所述上垫片插套并卡置在上固定套的底面成型有的第一环形沟道中，下垫片插套并卡置在下固定套的上平面成型有的第二环形沟道中，上固定套的上平面成型有螺旋凹槽。

所述上固定套成型有中心通孔，中心通孔的内侧壁为斜壁、其上成型有多条凹槽。

所述上固定套的底面成型有环形凹槽，环形凹槽在中心通孔与第一环形沟道之间，下固定套的上平面成型有环形凸起，环形凸起在第二环形沟道与下固定套的中心孔之间，环形凸起插套在环形凹槽中。

所述上固定套的底面边缘成型有凸起圈，凸起圈的内侧壁为斜壁，凸起圈的内侧壁的边缘处成型有向内延伸的第一定位圈，下固定套的外壁的上边缘处成型有向外延伸的第二定位圈，第二定位圈的外壁为斜壁、其与凸起圈的内侧壁相配合，下固定套插套在凸起圈中，第二定位圈在第一定位圈的上方。

本实用新型的突出效果是：与现有技术相比，它在上固定套上成型有与减震弹簧端面相配合的螺旋凹槽，使得减震弹簧与减震器轴承紧密装配，提高减震器的稳定性；同时，上固定套成型有中心通孔，中心通孔的内侧壁为斜壁、其上成型有多条凹槽，这样与轴外壁上成型有条状凸起的减震器轴相配合，使条状凸起插套在凹槽中，保证减震器轴承与减震器轴紧密固定。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的立体示意图。

图中：1、上垫片；2、下垫片；3、滚珠；4、保持架；5、上固定套；51、第一环形沟道；52、螺旋凹槽；53、中心通孔；54、凹槽；55、环形凹槽；56、凸起圈；57、第一定位圈；6、下固定套；61、第二环形沟道；62、环形凸起；63、中心孔；64、第二定位圈。

具体实施方式：

实施例，见如图1至2所示，一种减震器用轴承，包括上垫片1、下垫片2、滚珠3和保持架4组成，滚珠3设置在保持架4中，上垫片1和下垫片2的内侧分别设有与滚珠3相对应的环形导向滚道，所述上垫片1插套并卡置在上固定套5的底面成型有的第一环形沟道51中，下垫片1插套并卡置在下固定套6的上平面成型有的第二环形沟道61中，上固定套5的上平面成型有螺旋凹槽52。

所述上固定套5成型有中心通孔53，中心通孔53的内侧壁为斜壁、其上成型有多条凹槽54。

所述上固定套5的底面成型有环形凹槽55，环形凹槽55在中心通孔53与第一环形沟道51之间，下固定套6的上平面成型有环形凸起62，环形凸起62在第二环形沟道61与下固定套6的中心孔63之间，环形凸起62插套在环形凹槽55中，这样更加保证了上固定套5和下固定套6的配合紧密。

所述上固定套5的底面边缘成型有凸起圈56，凸起圈56的内侧壁为斜壁，凸起圈56的内侧壁的边缘处成型有向内延伸的第一定位圈57，下固定套6的外壁的上边缘处成型有向外延伸的第二定位圈64，第二定位圈64的外壁为斜壁、其与凸起圈56的内侧壁相配合，下固定套6插套在凸起圈56中，第二定位圈64在第一定位圈57的上方，形成固定。

工作原理：将减震器轴固定在本轴承中，使减震器轴外壁上的条状凸起插套在凹槽54中，保证其固定更加紧密，同时，减震弹簧插套入减震器轴后、其端部与上固定套5的螺旋凹槽52相配合，使减震弹簧端部形成的端面插套在螺旋凹槽52中，其配合更加紧密，结构更加紧凑。