[实用新型]一种用于乙醇燃料汽车的喷油控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于乙醇燃料汽车的喷油控制器，属于汽车喷油技术领域。

背景技术

目前，大部分汽车使用汽油作为燃料，汽油来源于石油，是不可再生能源，数量十分有限，另外，汽油在燃烧时会排放出大量的二氧化碳，不利于环保。近些年，随着汽车新能源的发展，乙醇燃料因其增氧性强、助燃效果好、节能环保等特点，被普遍认为是较好的汽油替代燃料，然而，在气温较低的环境下(尤其是在低于13摄氏度的环境下)，乙醇燃料汽车容易出现点火困难的问题，这对乙醇燃料汽车的推广造成了严重的影响。

实用新型内容

本实用新型针对背景技术中的问题，提出一种用于乙醇燃料汽车的喷油控制器，以解决乙醇燃料汽车在低温环境下点火困难的问题。

本实用新型为解决以上问题，采用如下技术方案：

一种用于乙醇燃料汽车的喷油控制器，包括微处理器模块、电源电路、温度检测模块以及若干个场效应管；所述温度检测模块与微处理器模块的信号输入端连接；所述微处理器模块分别通过若干个场效应管对每个油缸的喷油嘴进行控制；所述电源电路包括避雷器以及稳压芯片。

进一步地，所述场效应管的个数为4-8个。

作为方案优化，本实用新型还包括一个与微处理器模块的信号输入端连接的喷油量调节装置。

技术效果：

1、本实用新型解决了乙醇燃料汽车在低温环境下点火困难的问题，对乙醇燃料汽车的推广起到了积极的作用。

2、电源电路中的避雷器能够有效的对本实用新型的器件及电路进行保护。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案做进一步详细地介绍：

本实用新型的结构框图如图1所示，包括微处理器模块、电源电路、温度检测模块、喷油量调节装置以及若干个场效应管；所述温度检测模块与微处理器模块的信号输入端连接；所述微处理器模块分别通过若干个场效应管对每个油缸的喷油嘴进行控制；所述电源电路包括避雷器以及稳压芯片；所述喷油量调节装置也与微处理器模块的信号输入端连接。

所述微处理器模块采用Microchip Technology公司的PIC16F819微控制器，其具有超低功耗；所述场效应管采用IRLU120N，用于提供喷油嘴的控制信号，所述场效应管的个数为4-8个；所述温度检测模块主要由LM61CIZ组成，用于实现温度检测功能；所述稳压芯片采用意法半导体公司的78L05，用于将直流12V输入电压转换成稳定的直流5V电压；所述避雷器采用P6KE30A，用于对本实用新型的器件及电路进行保护；所述喷油量调节装置主要由一个型号为3386P-103的电位器组成，用于对喷油量的大小进行手动调节。

汽车点火时，微处理器模块通过温度检测模块对环境温度值进行检测，当检测到的环境温度值低于程序设定值(如13摄氏度)时，微处理器模块会控制多个喷油嘴同时工作，以增大汽车的喷油量，提高乙醇喷油油雾压力，从而有效提升汽车点火的成功率。当汽车正常启动后，微处理器模块会适当减少喷油嘴的喷油量，以节约能源。