[实用新型]一种具有胎圈结构改进的轮胎

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及轮胎领域，具体涉及一种具有胎圈结构改进的轮胎。

背景技术

目前，子午线轮胎的胎圈，无论是安装在5°斜底轮辋的有内胎轮胎还是安装在15°深槽轮辋上的无内胎轮胎，其胎圈一般采用在胎体反包层上包一层U型钢帘线加强层或再在U型钢帘线加强层外侧包一层或多层尼龙包布结构。

众所周知，轮胎在使用时胎圈部位会发生曲挠变形，在胎体反包端点和U型加强层外端点位置产生较大的应变和应力集中，应变能在这两个端点位置聚集发热，易导致端点位置橡胶发热过高而发生粘合失效或烧焦，从而使轮胎的承载性能和耐用性不强，严重影响轮胎的使用寿命和行车安全。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种具有胎圈结构改进的轮胎，可以显著提高轮胎的承载性能、耐用性和使用寿命，从而保障行车安全。

本实施例提供的具有胎圈结构改进的轮胎，包括：

胎冠，所述胎冠包括胎面及胎冠增强件；

胎侧，所述胎侧使所述胎冠径向向内延伸；

胎圈，所述胎圈包括：加强层一、加强层二、钢丝圈、支撑胶和胎体层；

所述加强层一以U型方式包在所述钢丝圈、所述支撑胶和所述胎体层的外侧，所述加强层一的外端点与所述胎体层的端点位置径向错开，所述加强层一的内端点位于所述支撑胶下侧或内侧；

所述加强层二的上端点位于所述胎体层端点和所述加强层一的外端点之上，其下端点位于所述加强层一外包段的外侧；

所述胎体层的一端位于所述钢丝圈底部，以翻转方式包裹所述钢丝圈，其端点反包至所述支撑胶外侧。

可选地，所述钢丝圈的横截面为六边形、四边形、圆形或椭圆形。

可选地，所述支撑胶由一种或多种橡胶挤出成型，当所述支撑胶由多种不同的橡胶挤出而成时，所述支撑胶的大端用较硬的橡胶，所述支撑胶的小端用较软的橡胶。

可选地，所述加强层一和所述加强层二为钢帘线层。

可选地，

所述加强层一的钢帘线排布方向相对轮胎径向方向倾斜；

所述加强层二的钢帘线排布方向相对轮胎径向方向倾斜或平行。

可选地，

所述加强层一和所述加强层二的钢帘线倾斜交叉排布。

可选地，所述加强层一外包端点在胎体层的端点之上。

可选地，所述加强层一外包端点在胎体层的端点之下。

本实用新型实施例中具有胎圈结构改进的轮胎，包括：胎冠，所述胎冠包括胎面及胎冠增强件；胎侧，所述胎侧使所述胎冠径向向内延伸；胎圈，所述胎圈包括：加强层一、加强层二、钢丝圈、支撑胶和胎体层；所述加强层一以U型方式包在所述钢丝圈、所述支撑胶和所述胎体层的外侧，所述加强层一的外端点与所述胎体层的端点位置径向错开，所述加强层一的内端点位于所述支撑胶底部或内侧；所述加强层二的上端点位于所述胎体层端点和所述加强层一的外端点之上，其下端点位于所述加强层一外包段的外侧；所述胎体层的一端位于所述钢丝圈底部，以翻转方式包裹所述钢丝圈，其端点反包至所述支撑胶外侧。本实用新型具有胎圈结构改进的轮胎通过在加强层一外包段的外侧增加加强层二的方法，可以显著减少胎体层反包段端点位置及加强层一外包端点位置的应变和降低这两个端点位置的应力集中度，从而大幅减少端点位置橡胶的生热，提高轮胎的承载性能、抗疲劳性能、轮胎的使用寿命和行车安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例中具有胎圈结构改进的轮胎实施例第一结构图；

图2为本实用新型实施例中具有胎圈结构改进的轮胎实施例第二结构图；

图3为本实用新型实施例中具有胎圈结构改进的轮胎实施例第三结构图；

图4为本实用新型实施例中具有胎圈结构改进的轮胎实施例第四结构图；

图5为本实用新型实施例中具有胎圈结构改进的轮胎实施例第五结构图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种具有胎圈结构改进的轮胎，可以显著提高轮胎的承载性能、抗疲劳性能和使用寿命，从而保障行车安全。

请参阅图1，本实用新型实施例中具有胎圈结构改进的轮胎实施例包括：

胎冠101，胎冠包括胎面及胎冠增强件；

胎侧102，胎侧使胎冠径向向内延伸；

胎圈103，胎圈103包括：加强层一1031、加强层二1032、钢丝圈1033、支撑胶1034和胎体层1035；