[实用新型]一种新型轻卡分动箱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型轻卡分动箱总成。

背景技术

现有一种轻卡分动箱总成，包括箱体1’、输入花键轴2’、设于箱体上的中间轴3’、输出轴4’，所述输入花键轴2’可转动地设于箱体1’上，所述输入花键轴2’位于箱体1’内的一段上啮合套设有输入齿轮21’，所述输入花键轴2’上位于输入齿轮21’的右侧设有阶梯22’，所述输入齿轮21’与阶梯22’之间设有防止输入齿轮21’窜动的长隔套23’，所述中间轴3’上通过滚针轴承31’设有一双联齿轮32’，所述输入齿轮21’与双联齿轮32’的大轮相啮合传动，所述输出轴4’通过两圆锥轴承41’可转动地设于箱体1’上，所述输出轴4’上位于左侧圆锥轴承41’与输出轴的台阶42’之间卡设有高速档齿轮43’，所述输出轴4’上位于高速档齿轮43’的右侧与输出轴4’啮合且可左右滑动地设有换挡齿轮44’，所述换挡齿轮44’通过左右滑动地方式可离合地与双联齿轮32’的小轮啮合，所述换挡齿轮44’连接有一换挡拨叉45’，所述换挡拨叉45’的自由端伸出箱体1’外，所述输出轴4’的后驱动输出端上设有圆珠轴承46’，所述圆珠轴承46’与右侧圆锥轴承41’之间设有用于传动里程表的里程表齿轮47’，所述圆珠轴承46’、圆锥轴承41’与里程表齿轮47’之间分别设有短隔套48’。这种轻卡分动箱总成具有良好的性能及实用性，但是设于输入轴上的长隔套、输出轴上的两个短隔套由于受力较大，在实际使用中容易磨损、破裂，导致维修频繁，影响工作效率。而由于现有的里程表计数通常都采用感应计数方式，里程表齿轮已没有产生功用，却又设于两短隔套之间，造成短隔套易损坏的缺陷。

发明内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种实用性强、能够减少维修的新型轻卡分动箱总成。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种新型轻卡分动箱总成，包括箱体、输入花键轴、输出轴，所述输入花键轴通过两第一圆锥轴承可转动地设于箱体上，所述输入花键轴上位于左侧第一圆锥轴承的右边与输入花键轴啮合设有输入齿轮，所述输出轴上位于左侧第二圆锥轴承与输出轴的台阶之间设有高速度齿轮，所述输入花键轴上位于输入齿轮的右侧设有防止输入齿轮窜动的阶梯，所述输出轴通过两第二圆锥轴承可转动地设于箱体上，所述右侧第二圆锥轴承的右侧设有圆珠轴承，所述第二圆锥轴承与圆珠轴承之间设有隔套。

进一步的，所述高速档齿轮与左侧第二圆锥轴承之间设有高速档隔套。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：与现有的轻卡分动箱总成相比，本实用新型去除了现有输入花键轴上的长隔套，直接利用输入花键轴上的阶梯来固定输入齿轮，使强度大大增加，同时也减少了磨损，避免维修，增长寿命，同时也去除输出轴上右侧第二圆锥轴承与圆珠轴承之间的两短隔套及里程表齿轮，利用长隔套替代，增大强度，避免损坏及维修，实用性更强；进一步的，在高速档齿轮与左侧第二圆锥轴承之间设有高速档隔套，可以通过该隔套进行紧密限位，避免细微的窜动出现，使动力输出时更稳定。

附图说明

图1是公知轻卡分动箱的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图2，本实施例提供一种新型轻卡分动箱总成，包括箱体1、输入花键轴2、输出轴4，所述输入花键轴2通过两第一圆锥轴承24可转动地设于箱体1上，所述输入花键轴2上位于左侧第一圆锥轴承24的右边与输入花键轴啮合设有输入齿轮21，所述输入花键轴2上位于输入齿轮21的右侧设有防止输入齿轮窜动的阶梯22，所述输出轴4通过两第二圆锥轴承41可转动地设于箱体1上，所述右侧第二圆锥轴承41的右侧设有圆珠轴承46，所述第二圆锥轴承41与圆珠轴承46之间设有隔套48。所述输出轴4上位于左侧第二圆锥轴承41与输出轴的台阶42之间设有高速度齿轮43，所述高速档齿轮43与左侧第二圆锥轴承41之间设有高速档隔套49。

与现有的轻卡分动箱总成相比，本实用新型去除了现有输入花键轴上的长隔套，直接利用输入花键轴上的阶梯来固定输入齿轮，使强度大大增加，同时也减少了磨损，避免维修，增长寿命，同时也去除输出轴上右侧第二圆锥轴承与圆珠轴承之间的两短隔套及里程表齿轮，利用长隔套替代，增大强度，避免损坏及维修，实用性更强；进一步的，在高速档齿轮与左侧第二圆锥轴承之间设有高速档隔套，可以通过该隔套进行紧密限位，避免细微的窜动出现，使动力输出时更稳定。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。