[实用新型]用于动车框接头镗孔加工的专用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种用于动车框接头镗孔加工的专用工装。

背景技术

和谐号250公里动车框接头是动车组列车上一关键工件。对加工要求较高。其形状呈U字形，该工件用两孔成90°交错。要保证其中心距需在镗铣加工中心或者卧式加工中心完成其加工要求。镗铣加工中心和卧式加工中心均属于数控设备，设备价格较高，而且对操作人员要求也相对较高。从而加工成本很高。需设计适合和谐号250公里动车框接头的专用工装在普通车床就可完成其加工，并达到其加工要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种用于动车框接头镗孔加工的专用工装，本实用新型结构简单，使用方便，有效降低了成本，提高了工作效率。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

用于动车框接头镗孔加工的专用工装，包括底盘和角尺弯板，所述底盘上垂直设置有调整螺杆和角尺弯板，所述角尺弯板在调整螺杆一侧设置有定位芯轴，所述定位芯轴垂直设置于角尺弯板上。

进一步的，所述定位芯轴通过内六角螺钉和垫圈与角尺弯板固定连接。

进一步的，所述调整螺杆通过锁紧螺母与底盘固定连接。

本实用新型的有益效果是:

通过使用本实用新型所述的工装，只需普通车床即可完成其机械加工，并满足其机械加工要求。对操作人员要求相对较低，减少了设备的购买，降低成本，提高工作效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型加工第一孔时的部分结构示意图；

图3是本实用新型加工第二孔时的部分结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1所示，用于动车框接头镗孔加工的专用工装，其中底盘1与调整螺杆3垂直相连，由锁紧螺母2将其固定在底盘1上。角尺弯板5与底盘1垂直相连。定位芯轴4与角尺弯板5垂直相连，并由内六角螺钉7和垫圈6将其固定在角尺弯板5上，定位芯轴4的种类有两种,一种是第一定位芯轴16，如图2所示；另一种是第二定位芯轴15，如图3所示。第一定位芯轴16用于第一孔加工时使用，第二定位芯轴15用于第二孔加工时使用。

本实施例的使用步骤如下：

第一步，将框接头10放置在角尺弯板5上，并通过第一定位芯轴16定位。

第二步，用调整螺杆3调校使得框接头10的腰线平行于底盘1。

第三步，用锁紧螺母2锁紧调整螺杆3。

第四步，通过第二垫圈12以及第二内六角螺钉11锁紧装置，如图2所示。

第五步，使用压板9将框接头10压紧，然后进行第一孔的加工，压板9能有效减少框接头10的震动和移位等问题，降低操作难度。

第六步，拆卸紧锁螺母2，并将调整螺杆3取下。

第七步，拆卸7内六角螺钉以及6垫圈，更换第一定位芯轴16。

第八步，安装第二定位芯轴15，并通过垫圈6和内六角螺钉7锁紧定位芯轴15。

第九步，安装框接头10，安装时相对加工第一孔的框接头10位置翻转90度，框接头10以已车孔定位，准备加工第二孔，如图3所示。

第十步，压板9压紧框接头10，用第三垫圈14和第三内六角螺钉13锁紧框接头10，完成孔加工。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。