[实用新型]一种活塞式油缸的回油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于活塞式油缸的回油装置，使用这种装置可以替代活塞式油缸的回油管。

背景技术

目前，在单作用的活塞式油缸中，大多都会在油缸的非工作腔上接一个回油管，以将渗漏到非工作腔中的液压油排到油箱中，但是在有些使用中，油缸的安装位置比较特殊，油缸上的这根回油管很难布置，所以，如果能省掉这根回油管，将会给油缸的布置带来很大的方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、安装方便的活塞式油缸的回油装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种活塞式油缸的回油装置，包括油缸的缸体，缸体内设有活塞、活塞杆，活塞杆的端部与活塞密封连接，缸体通过活塞分为工作腔和非工作腔，其特征在于：所述活塞杆的端部设有一可将缸体的非工作腔的液压油排入工作腔的单向阀。

作为改进，所述活塞杆的端部设有一连通非工作腔、工作腔的、供单向阀安装的安装槽孔，所述单向阀安装在安装槽孔内，通过一空心阀座与安装槽孔螺纹连接固定。

再改进，所述单向阀包括阀体、阀座、阀芯和弹簧，阀体为与安装槽孔相匹配的中空的套管结构，阀体内设有阶梯孔，阀芯可活动地限位设置在阀体内，其前端伸出阀体，后端与弹簧相抵，并在弹簧的作用下具有始终向前将单向阀关闭的趋势，弹簧抵在阀座中，当非工作腔内的压力大于工作腔内的压力时，阀芯克服弹簧的作用力向后移动，将单向阀打开。

最后，所述弹簧的前端套置在阀芯的后端，弹簧的后端插置在空心阀座的空心凹槽内，活塞杆的安装槽孔内成型有与空心阀座匹配的内螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在油缸的活塞杆上安装了一个单向阀将油缸的工作腔与非工作腔联接，当非工作腔内有一定的液压油积累，非工作腔内的压力大于工作腔内的压力时，单向阀就会打开，非工作腔内的液压油就会流向工作腔。本实用新型不必安装回油管，较好的解决了解决油缸的非工作腔的回油问题，具有结构简单安装方便的优点。

附图说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2所示，本实施例的活塞式油缸的回油装置，包括油缸的缸体1，缸体1内设有活塞3、活塞杆2，活塞杆2的端部与活塞3密封连接，缸体1通过活塞3分为工作腔11和非工作腔12，活塞杆2的端部设有一可将缸体1的非工作腔12的液压油排入工作腔11的单向阀；工作腔11与缸体1上的进油口8连通。

单向阀是这样安装的：在活塞杆2的端部设有一连通非工作腔、工作腔的、供单向阀安装的安装槽孔，单向阀安装在安装槽孔内，安装槽孔内壁上成型有内螺纹孔，一空心阀座7与安装槽孔螺纹连接固定将单向阀固定在安装槽孔内；

单向阀包括阀体4、阀芯5、空心阀座7和弹簧6，阀体4为与安装槽孔相匹配的中空的套管结构，阀体4内设有阶梯孔，阀芯5可活动地限位设置在阀体4内，其前端伸出阀体1，后端与弹簧6相抵，弹簧6的前端套置在阀芯5的后端，弹簧6的后端插置在空心阀座7的空心凹槽内，空心凹槽内有连通的贯通孔，阀芯5在弹簧6的作用下具有始终向前将单向阀关闭的趋势，当非工作腔内有一定的液压油积累，非工作腔内的压力大于工作腔内的压力时，阀芯4克服弹簧6的作用力向后移动，落入后部的扩径孔中将单向阀打开。

工作原理是这样的：油缸的工作腔与非工作腔用一个单向阀联接，在油缸正常工作的情况下，这个单向阀处于关闭状态；当非工作腔内有一定的液压油积累时，油缸活塞在推进时就会在非工作腔内形成一定的加力，当非工作腔内的压力大于工作腔内的压力时，单向阀就会打开，非工作腔内的液压油就会流向工作腔而达到回油的作用。