[实用新型]既有砌体建筑加层、加梯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种既有砌体建筑加层、加梯结构，属于抗震加固技术领域。 

背景技术

随着我国土地资源日趋紧张，既有建筑的改造利用已成为城市建设发展的重要内容之一。在原有建筑物上增加层数以扩大使用面积，就会增加单位土地面积房屋容积率，可以节省城市配套设施，节约投资和材料，又可避免拆迁等复杂琐事等优点。由于受当时经济条件等因素的限值，砌体结构住宅在当时没有安装电梯，使住宅中的老人、残疾人等，因为上、下楼梯的不便，长期不能到户外活动，生活质量较差，因此，在既有砌体结构增加层数、增设电梯无疑将会大大提高人们的生活质量。既有砌体结构加层、加梯技术在增加建筑面积的同时，还可以解决老年人和残疾人的出行问题，可以说是一举两得的好事情。通过对既有砌体结构加层、加梯以及加固改造的同时，还可以延长原有建筑物的使用寿命。 

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提出了在既有砌体建筑室外进行加层、加梯的改造措施，即既有砌体建筑加层、加梯结构，其通过对既有砌体建筑采用轻钢结构直接加层、采用型钢结构外加电梯的改造，来缓解现有人们住房紧张和老年人、残疾人出行难的问题。 

本实用新型的技术方案如下： 

既有砌体建筑加层、加梯结构，包括既有砌体建筑、新加轻钢结构以及外加电梯结构，所述既有砌体建筑在拆除女儿墙、挑檐及屋顶防水后，在拆除屋顶防水的既有砌体建筑原结构屋面板上设置有新加叠合层，所述新加叠合层上设置有新加轻钢结构，所述轻钢加层结构的加层钢柱的柱脚，通过叠合层垫板和后植入既有砌体建筑墙体的螺杆在既有砌体建筑的外墙或构造柱处连接固定，所述新加叠合层中设置有钢筋网和钢拉杆，所述钢拉杆在新加叠合层内连接既有砌体建筑相对的两面外墙，所述钢拉杆的端部与所述螺杆焊接，所述螺杆、新加叠合层的钢筋网以及钢拉杆整体混凝土浇注在一起； 

所述既有砌体建筑外侧设有外加电梯结构，所述外加电梯结构包括由新加柱基础、新加承重柱、钢系杆以及新加电梯梁构成的两榀电梯框架，所述外加电梯结构顶部与新加轻钢结构连接固定，电梯机房设置在所述外加电梯结构顶部，所述电梯机房与新加轻钢结构的屋顶在一个平面内，其中，紧挨既有砌体建筑的一榀框架形成的空间为候梯间，而在最外面的一 榀框架形成的空间为电梯井，所述电梯井内设置有电梯轿厢；紧贴既有砌体建筑外墙设置有新加承重柱，其通过化学锚栓与既有砌体建筑外墙或既有砌体建筑构造柱连接，其连接位置位于既有砌体建筑分层处，所述化学锚栓外端通过柱垫板和螺母紧固连接；候梯间的新加承重柱间设置的是新加电梯梁，而电梯井的新加承重柱间设置的是钢系杆，所述新加电梯梁设置在既有砌体建筑分层处，其与紧贴既有砌体建筑外墙或既有砌体建筑构造柱设置的新加承重柱之间通过L型连接板固定连接。 

其中，所述新加叠合层的厚度为60mm，所述混凝土的强度等级不小于C30。 

所述螺杆为M18螺杆，其采用HRB335热轧带肋钢筋，所述螺杆钻孔直径不小于30mm，所述螺杆深入既有砌体建筑外墙或既有砌体建筑构造柱的长度不小于250mm。 

所述钢拉杆的直径不小于φ20mm。 

所述新加轻钢结构由加层钢柱、柱脚垫板、柱脚加劲肋焊接而成，所述加层钢柱为H型钢或工字钢，所述柱脚垫板的厚度不小于20mm，所述柱脚垫板与叠合层垫板上下连接在一起。 

所述新加电梯梁下部支撑有承托板，承托板与新加电梯梁、柱垫板之间焊接。 

所述新加电梯梁与L型连接板焊接，L型连接板与柱垫板通过化学锚栓与外墙或构造柱紧固连接，所述L型连接板上焊接有加劲肋。 

所述柱垫板在每层连接处为整块钢板，其厚度不小于25mm。 

所述化学锚栓在每层连接处至少为10个，分两列布置，其伸入外墙或构造柱的长度不小于250mm。 

上述既有砌体建筑加层、加梯结构的施工方法，采用如下步骤： 

步骤一：拆除既有砌体建筑上的女儿墙、挑檐及屋顶防水； 

步骤二：在既有砌体建筑屋顶的外墙和构造柱处进行化学植筋，设置螺杆； 

步骤三：根据设计图纸，在既有砌体建筑单元门入口处准备安装新加承重柱的位置预先做好新加柱基础，同时，在准备安装外加电梯结构的既有砌体建筑外墙或构造柱部位打孔、植入化学锚栓； 

步骤四：待新加柱基础混凝土强度达到70％以上时，安装贴墙的两根新加承重柱，使两根新加承重柱上的孔洞分别与预先植入的化学锚栓对应，再通过柱垫板、螺母将新加承重柱与外墙或构造柱进行紧固连接； 

步骤五：在其他四个新加柱基础上安装新加承重柱；