[实用新型]物料压紧装置及烧结机台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物料压紧装置及烧结机台车，更具体地说，涉及一种能够灵活并最大限度靠近边缘将松散物料压紧的装置及一种使用该物料压紧装置的烧结机台车。

背景技术

烧结混合物料经布料器分布到台车上，在通过平料装置对表面物料进行整形平整和压紧，此过程中多余物料会堆积到台车栏板两边，形成“死角”（如图1中的“E”所指示的边缘松散料面），由于边缘物料未经过整形压紧，物料与台车栏板间密封性差，烧结过程中该处漏风现象严重，造成边缘物料烧不透彻，影响烧结矿产质量。

图1是示出烧结机台车与平料板的示意性正视图，图2是示出平料板对分布于烧结机台车上的物料进行平整的示意性左视图，箭头方向为台车的运动方向，图3是示出根据现有技术的边缘物料压紧装置与烧结机台车的局部示意性结构图。

如图1和图2所示，台车栏板10上布置用于烧结的物料，使用平料板20对料面进行整形，料面由标号P指出，由于使用平料板20之后在边缘处存在未被整形的松散物料，边缘松散料面由标号E指出。在图2中，随着台车的运行，平料板20将位于台车栏板上的料面P进行平整。

如图3所示，根据现有技术的物料压紧装置3包括两个由标号30指示的物料压紧单元，现有技术中的烧结台车上的物料压紧装置为双支撑固定式压轮装置，物料压紧单元30布置在平料装置后面，具体地说，布置于平料板20后边。根据现有技术的物料压紧单元30包括：主体310，形成物料压紧装置的外观，并且包括支撑臂311和形成有通孔的支撑骨架312，支撑臂311和支撑骨架312一体地形成；压轮320，容纳在支撑骨架312内，在旋转行进时压紧台车栏板10上的边缘物料面E，压轮320中央形成有通孔；连接轴330，穿过支撑骨架312的通孔和压轮320，用于固定并支撑压轮320。物料压紧装置30还包括固定座340，固定座340可以安装在台车大梁（未示出）上，用于固定主体310。

如上所述，由于现有技术中的物料压紧单元30的结构中的压轮320利用连接轴330固定地与主体310连接，该压轮不能随料层厚度变化自由活动。另外，由于是双支撑结构，受连接轴320的伸长长度的限制，压轮320端面离台车栏板10有一定距离，成为压料受限区域L，压轮320不能对该受限区域L的松散物料进行压紧，实际使用效果差。

为减小烧结过程中“边缘效应”对烧结矿产量、质量的影响，设计一种结构简单、实用性强的边缘物料整形压紧装置很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种物料压紧装置，该物料压紧装置能够减小烧结过程中“边缘效应”对烧结矿产量、质量的影响，对边缘松散物料进行压紧，减小漏风率。

本实用新型的另一方面，提供了一种物料压紧装置，该物料压紧装置将压轮设计为悬臂轴单边支撑，安装时压轮端面可以最大限度接近台车栏板，边缘松散物料能够有效预紧。

本实用新型的另一方面，提供了物料压紧装置，该物料压紧装置在压轮内装配滚动轴承，运转灵活，密封性好，可在料面长期灵活运转。

本实用新型的另一方面，提供了物料压紧装置，该物料压紧装置将压轮固定方式设计为力臂式活动铰支座，生产过程中随料层厚度变化可上下自由活动，压轮表面始终与料面接触，同时可根据边缘物料烧结效果，自由在力臂上增减配重，提高烧结矿产量和质量。

根据本实用新型的一方面，提供了一种物料压紧装置，所述物料压紧装置包括至少一个物料压紧单元，所述物料压紧单元包括：连杆臂，具有铰接孔和连接孔，设置在压轮的一侧，形成悬臂轴单边支撑；压轮，执行物料的压紧操作，轴承部件装配在压轮内，压轮通过轴承部件中的连接轴与连杆臂的连接孔连接；固定座，具有支撑主体和活动铰座，活动铰座与连杆臂通过铰接孔铰接，并用于支撑连杆臂。

所述连杆臂可以为弧形，包括至少一个第一通孔和至少一个第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔分别位于在连杆臂的铰接孔的两侧，用于悬挂预定配重的物体。

所述装配在压轮内的轴承部件可以通过密封骨架密封。