[实用新型]一种矿用井下救生舱舱体间密封结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种矿用井下救生舱舱体间密封结构，用于矿用井下救生舱体与舱体之的连接，属于密封装置领域。

背景技术：

我国矿用井下救生舱在充分借鉴国外成功经验和做法的基础上，将潜艇、船舶、高楼逃生等领域的一些高新技术用于救生舱研发，提高了技术含量，具备航空潜艇等研发背景的机构进入救生舱的开发领域，有力的推进了矿用井下救生舱的研发进程。从我国矿用井下救生舱产品的功能、要求和环境适应性看，高于国外产品，但从已研制出的产品总体上来看，我国矿用井下救生舱的研发尚处于探索初期，技术引进和相关领域技术尚处于组装、仿造、借用阶段。  

国内同类产品密封方式大体为两种：一是在舱体连接板端面加工密封槽，在密封槽内装有“O”型密封圈，舱体连接为刚性连接，此结构由于连接密封面大，“O”型密封圈的压缩量一般控制在30%左右，为了保证连接的密封要求，端面及密封槽精度要求高，加工成本高；二是在两舱体间设置石棉橡胶板，用连接螺栓压紧，石棉橡胶板压缩量较小，要求舱体连接板平面度及表面粗造度要求同样要求很高，且舱体连接形成半柔性连接。

发明内容：

本实有新型的目的是提供一种矿用井下救生舱舱体间密封结构，该密封结构压缩量大，实施简单，密封可靠，成本低。

技术解决方案：

本实用新型包括：两个平行设置的调整垫，在两个平行设置的调整垫之间设有 PTFE膨体密封带，PTFE膨体密封带有切45°斜口，PTFE膨体密封带在斜口处首尾连接，连接处对齐，连接处对齐。

所述 PTFE膨体密封带为自带背胶的膨体密封带。

本实用新型舱体与舱体连接处的密封采用PTFE膨体密封带和调整垫，舱体连接为刚性连接。由于PTFE膨体密封带压缩量大，一般压缩量可达到60%，该结构实施简单，密封可靠，成本低。该结构可在较恶劣条件下使用。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示。

1.将两舱体连接端面1清理干净。

2.将PTFE膨体密封带3（自带背胶）固定其中一个舱体连接端面内圈，PTFE膨体密封带3切45°斜口，首尾连接，连接处对齐。

3.将两根调整垫2分别平行对称安装于PTFE膨体密封带3两侧的舱体连接端面1边缘处，并用螺栓将两舱体其初步固定。

4.用高强度螺栓将两舱体连接，按螺栓要求扭矩拧紧，保证整个舱体端面受1力均匀，四周间隙一致。

5.PTFE膨体密封带3压缩，周圈形成密封带可保证舱体密封可靠。在膨体密封带3外侧调整垫2控制PTFE膨体密封带3的压缩量，保证其压缩量在适宜范围内，同时使得舱体连接成为刚性连接。