[实用新型]一种组合开关的切换传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动结构，尤其涉及一种组合开关的切换传动结构。

背景技术

汽车具有近光灯与远光灯的切换结构，该切换结构装接在组合开关内，常常称之为切换传动结构。

现有技术中的切换传动结构采用的是传动杆、传动臂和传动支架连接，具体使用时，传动杆与传动臂是分离旋转的，传动杆与传动臂均设有支点，双支点的旋转有较大的行程，但是切换传动过程较为不稳定，易产生损伤，且传动杆与传动臂需要分别使用模具，增加成本，同时导致装配成本较高。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种组合开关的切换传动结构，解决现有技术中切换传动结构分模成本高及装配成本高的问题。

本实用新型的目的：一种组合开关的切换传动结构，应用于车辆组合开关中远光灯与近光灯切换，包括传动杆和传动支架，车辆组合开关设有印刷电路板，所述传动支架装接于印刷电路板且设有复数触点，其特征在于：所述传动杆设有一体成型的传动臂，在传动杆旋转状态下所述传动臂与传动支架的各触点相抵接或分离。

应用本实用新型的切换传动结构，相较于传统的切换传动结构，采用传动杆与传动臂一体的结构代替传统的传动杆与传动臂分离的结构，无需分模制作，减少模具数量，降低装配成本，提高了产品的稳定性及使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型组合开关的切换传动结构的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型针对现有技术中切换传动结构分模成本高及装配成本高的问题，对传统切换传动结构作出了改进，提出了一种组合开关的切换传动结构，采用传动杆与传动臂一体的结构代替传统的传动杆与传动臂分离的结构，无需分模制作，减少模具数量，降低装配成本。

如图1所示，一种组合开关的切换传动结构，应用于车辆组合开关中远光灯与近光灯切换，包括传动杆1和传动支架2，车辆组合开关设有印刷电路板3，传动支架2装接于印刷电路板3，特别地，传动杆1设有一体成型的传动臂11，传动支架2设有复数触点，在传动杆旋转状态下所述传动臂与传动支架的各触点相抵接或分离。

具体的，旋转传动杆，传动臂于传动支架内运动，传动臂与传动支架内远光触点抵接时，此时开启的是远光灯；当传动臂与传动支架内近光触点抵接时，此时开启的是近光灯；当传动臂与传动支架各触点分离时，此时近光灯与远光灯均处于关闭状态。

通过上述的文字表述可以看出，应用本实用新型的切换传动结构，相较于传统的切换传动结构，采用传动杆与传动臂一体的结构代替传统的传动杆与传动臂分离的结构，无需分模制作，减少模具数量，降低装配成本，提高了产品的稳定性及使用寿命。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。