[实用新型]一种汽车左下摆臂的同步冲孔模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体涉及一种汽车左下摆臂的同步冲孔模具，属于模具产品技术领域。

背景技术

在汽车左下摆臂上都需要设有一组安装孔，该组安装孔通常采用钻头钻成，或者采用单孔冲压模具冲压成型，这样不仅生产效率低，而且孔与孔的同轴度不易保证，影响汽车左下摆臂的产品质量。

因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种结构改良的汽车左下摆臂的同步冲孔模具，以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、生产效率高且冲孔位置准确的汽车左下摆臂的同步冲孔模具。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车左下摆臂的同步冲孔模具，其包括上模板、下模板、凹模固定板、压料板、右上斜切、右下斜切、左上斜切、左下斜切、冲头以及左压料板；其中，所述压料板安装于上模板上；所述凹模固定板固定于下模板上，其上设有一对冲孔槽；所述凹模固定板、压料板相对设置；所述右上斜切、左上斜切固定于上模板上；所述右下斜切、左下斜切设置于下模板上，且所述右上斜切能抵顶右下斜切沿下模板滑行，左上斜切能抵顶左下斜切沿下模板滑行；所述冲头固定于右下斜切上，其能延伸入冲孔槽内；所述左压料板固定于左下斜切上。

本实用新型的汽车左下摆臂的同步冲孔模具进一步设置为：于所述上模板上固持有一对弹簧导杆，该对弹簧导杆上套设有压料弹簧，所述压料弹簧连接所述压料板和上模板。

本实用新型的汽车左下摆臂的同步冲孔模具进一步设置为：于所述上模板上设有一导套，于所述下模板上设有和所述导套相配合的导柱，且于所述下模板上还设有行程限位杆。

本实用新型的汽车左下摆臂的同步冲孔模具进一步设置为：所述凹模固定板的两侧分别设有一复位弹簧挡板，所述右下斜切、左下斜切和复位弹簧挡板之间分别抵接有一复位弹簧。

本实用新型的汽车左下摆臂的同步冲孔模具还设置为：所述右下斜切、左下斜切的周边分别设有三块挡板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的汽车左下摆臂的同步冲孔模具具有结构简单、生产效率高且冲孔位置准确等诸多优点。

附图说明

图1是本实用新型的汽车左下摆臂的同步冲孔模具的剖视图。

图2是本实用新型的汽车左下摆臂的同步冲孔模具的下模的俯视图。

具体实施方式

请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种汽车左下摆臂的同步冲孔模具，其由上模板1、下模板2、凹模固定板3、压料板4、右上斜切5、右下斜切6、左上斜切7、左下斜切8、冲头9以及左压料板10等构件装配而成。

其中，所述压料板4安装于上模板1上，其用于压紧汽车左下摆臂（未图示）。具体的说，于所述上模板1上固持有一对弹簧导杆11，该对弹簧导杆11上套设有压料弹簧12，所述压料弹簧12连接所述压料板4和上模板4。

所述凹模固定板3固定于下模板2上，其上设有一对冲孔槽13。该凹模固定板3用于放置汽车左下摆臂，与压料板4相对设置。所述凹模固定板3的两侧分别设有一复位弹簧挡板14。

所述右上斜切5、左上斜切7固定于上模板1上。所述右下斜切6、左下斜切8设置于下模板2上。且所述右上斜切5能抵顶右下斜切6沿下模板2滑行，左上斜切7能抵顶左下斜切8沿下模板2滑行。进一步的，所述右下斜切6、左下斜切8和复位弹簧挡板14之间分别抵接有一复位弹簧15。所述右下斜切6、左下斜切8的周边分别设有三块挡板16，从而能够对右下斜切6、左下斜切8进行限位。

所述冲头9固定于右下斜切6上，其能延伸入冲孔槽13内，从而使汽车左下摆臂能够同步冲孔。所述左压料板10固定于左下斜切7上，其能抵接汽车左下摆臂。

进一步的，于所述上模板1上设有一导套17，于所述下模板2上设有和所述导套17相配合的导柱18，且于所述下模板2上还设有行程限位杆19。

本实用新型的汽车左下摆臂的同步冲孔模具的工作原理如下：汽车左下摆臂通过凹模固定板3、压料板4定位，当上模板1下压时，右上斜切5、左上斜切7分别驱动右下斜切6、左下斜切8向凹模固定板3靠拢，同时，右下斜切6、左下斜切8分别驱动冲头9、左压料板10，使冲头9穿入冲孔槽13内，而完成对汽车左下摆臂的同步冲孔；当上模板1碰到行程限位杆19时，上模板1退回原点，同时，复位弹簧15分别推动右下斜切6、左下斜切8复位，之后再装入下一个汽车左下摆臂并重复上述冲孔动作。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。