[实用新型]一种汽车制动鼓的内圆跳动检测机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动鼓检测领域，具体涉及一种汽车制动鼓的内圆跳动检测机构。 

背景技术

目前在检测汽车制动鼓的制动孔时，常常采用的是以C′面为基准，见图1，采用百分表测量制动孔的圆跳动，无法检测以内圆A′面、B′面为基准进行圆跳动检测，达不到客户图纸要求，不适用于精益生产线。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种以汽车制动鼓内圆为基准进行圆跳动检测的机构。 

本实用新型的技术方案为：一种汽车制动鼓的内圆跳动检测机构，包含：被测制动鼓，置于工作台的上方；气缸，位于被测制动鼓的正下方同时与气阀机构连接，用于气缸的进气与排气；活塞，根据气缸的进气与排气过程实现活塞的上下运动往复运动；百分表，与所述的活塞连接，通过活塞的向上运动将百分表置于被测制动鼓的内孔中用于检测其制动鼓的内圆跳动。 

为了确保百分表在其被测制动鼓中更好的定位，本实用新型的检测机构还包括有内跳工装，该内跳工装的底板与活塞相连接，内跳工装的A面与被测制动鼓的A′面相配合，内跳工装的B面与被测制动鼓的B′面相配合，百分表置于该内跳工装内部。 

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：提高生产效率，尤其适用于流水线和精益生产线进行产品的内圆跳动检测；满足客户要求，保证了产品质量；减轻操作工劳动强度。 

附图说明

图1为本实用新型所涉及的被测制动鼓的结构示意图； 

图2为本实用新型一种汽车制动鼓的内圆跳动检测机构的结构示意图；

图3为本实用新型所涉及的内跳工装的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步的详细说明： 

如图1所示为本实用新型所要检测的汽车制动鼓。

如图2所示，一种汽车制动鼓的内圆跳动检测机构，包括被测制动鼓，气缸3，活塞4，百分表6，第一支撑板7，第二支撑板8以及气阀机构，还包括有内跳工装5。 

气阀机构包括有手柄1，阀门2；内跳工装5包括底板51，支撑杆52以及内跳工装5定位配合的台阶面A面与B面。 

被测制动鼓置于工作台上方，工作台内部设置有第一支撑板7和第二支撑板8，在第一支撑板7与第二支撑板8之间设置有气缸3，气缸3位于被测制动鼓的正下方，同时该气缸3还与气阀机构相连接，用于对气缸实现进气与排气的过程，活塞4置于气缸3内部，通过气缸3的进气与排气过程，实现活塞3的上下往复运动，在第二支撑板8的上方设置有内跳工装5，该内跳工装5也位于被测制动鼓的正下方，设置在活塞4顶端的百分表6置于由底板51、支撑杆52以及内跳工装5的台阶面组成的内部空腔内，底板51与活塞4连接，可满足其内跳工装5上下运动。 

气阀机构为本领域技术人员常规使用的，能对气缸实现进气与排气的过程的装置。

当转动手柄1打开阀门2的进气口，可使高压空气进入气缸3的底部，气缸3实现充气，带动活塞4向上运动，活塞4带动内跳工装5、百分表6一起向上运动，当内跳工装5定位配合的台阶面中的A面与被测制动鼓的A′面相吻合，内跳工装5的B面与被测制动鼓的B′面相吻合，百分表6置于被测制动鼓的内腔后，关闭进气口，操作者用手转动制动鼓并观察百分表6测量的制动鼓的内圆跳动值，待测完制动鼓内员跳动值后，转动手柄1打开阀门2的排气口使活塞4带动内跳工装5下行，完成一个周期。