[实用新型]一种带橡胶丝圈的汽车脚垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体讲是一种带橡胶丝圈的汽车脚垫。

背景技术

汽车脚垫是放在汽车内的一个基本用品。目前的汽车脚垫多采用复合平面结构，一般包括两层，上层都为脚垫体，下层为与脚垫体紧密贴合橡胶底层或塑料底层，该底层的表面还设有防滑用的若干防滑柱，虽然该结构的汽车脚垫的防滑柱能插入到由无纺针刺毯制成的汽车主机毯，一达到防滑的效果，但是现有的汽车脚垫不能很好地去防水、防尘,以往的只能做出平面单块的产品。

实用新型内容

为了克服现有的汽车脚垫不能很好地去防水、防尘，以往的只能做出平面单块的产品,本实用新型提供一种带橡胶丝圈的汽车脚垫，该脚垫不仅结构简单，而且立体感很强。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种带橡胶丝圈的汽车脚垫包括脚垫主体、与脚垫主体紧贴的底层、凸起、橡胶丝圈。

所述的底层的表面设有若干的橡胶丝圈。

所述的橡胶丝圈是固定在凸起上面并且环环相扣。

所述的橡胶丝圈可以通过热压做成立体的。

本实用新型采用上述结构后，通过设置外形与汽车室内放脚位相适应的脚垫主体，该脚垫主体包括无纺烧毛毯止滑底部，该脚垫主体整体热压成汽车室内相符合的盆状结构,脚垫主体、底层、凸起和橡胶丝圈通过热压、包边成型。通过脚垫主体的立边可以有效防止沙土、灰尘等滑出脚垫体，落到车内;同时皮质面层提高内饰美观档次。而且脚垫主体的底层是采用无纺烧毛毯的材料，无纺烧毛毯止滑底部主要是涤纶纤维和丙纶纤维;因此该种汽车脚垫非常环保，解决传统 EVA 泡沫材料底层污染环境的问题。脚垫主体采用皮质面层和弹性中间层，因此配合在车内使用更高档、美观，还具有弹性，脚踩上去更舒适。 

该专利产品采用面部和底部先使用胶水粘贴完成，再采用热压成型工艺，一次性压制成型，立体效果更好；再缝制产品边缘即可。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为一种带橡胶丝圈的汽车脚垫的结构示意图。

图2为一种带橡胶丝圈的汽车脚垫的剖面示意图。

图3为一种带橡胶丝圈的汽车脚垫的橡胶丝圈的结构示意图。

图中1、脚垫主体；2、底层 ；3、凸起 ；4、橡胶丝圈

具体实施方式

结合图1、2、3所示，一种带橡胶丝圈的汽车脚垫包括脚垫主体（1）、与脚垫主体紧贴的底层（2）、凸起（3）、橡胶丝圈（4）。

所述的底层（2）的表面设有若干的橡胶丝圈（4）。

所述的橡胶丝圈（4）是固定在凸起（3）上面并且环环相扣。

本实用新型采用上述结构后，通过设置外形与汽车室内放脚位相适应的脚垫主体（1），该脚垫主体（1）包括无纺烧毛毯止滑底部，该脚垫主体（1）整体热压成汽车室内相符合的盆状结构,脚垫主体、底层（2）、凸起（3）和橡胶丝圈（4）通过热压、包边成型。通过脚垫主体（1）的立边可以有效防止沙土、灰尘等滑出脚垫体，落到车内;同时皮质面层提高内饰美观档次。而且脚垫主体（1）的底层（2）是采用无纺烧毛毯的材料，无纺烧毛毯止滑底部主要是涤纶纤维和丙纶纤维;因此该种汽车脚垫非常环保，解决传统 EVA 泡沫材料底层（2）污染环境的问题。脚垫主体（1）采用皮质面层和弹性中间层，因此配合在车内使用更高档、美观，还具有弹性，脚踩上去更舒适。 

该专利产品采用面部和底部先使用胶水粘贴完成，再采用热压成型工艺，一次性压制成型，立体效果更好；再缝制产品边缘即可。