[实用新型]一种新型的自行车机械碟刹驱动结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及自行车配件技术领域，尤其涉及一种新型的自行车机械碟刹驱动结构。 

背景技术：

目前，市场上销售的自行车机械碟刹驱动结构，因结构复杂、长度太长、成本较高、组装不便，而不利于推广使用。 

因此，需要提供一种新型的自行车机械碟刹驱动结构来解决上述问题。 

实用新型内容：

为了解决该问题，本实用新型公开了一种新型的自行车机械碟刹驱动结构，它结构简单、组装方便，降低了碟刹整体高度，降底了产品制造成本，外观更加美观。其组成包括：驱动臂(1)、螺丝(2)、回复弹簧(3)、U型华司(4)、钢球一(5)、O型卡簧(6)、华司(7)、弹簧(8)、定盘(9)、驱动盘(10)、钢球二(11)、固定销(12)、碟刹主体(13)、摩擦片(14)、牙纹一(21)、支脚一(31)、支脚二(32)、U型凹槽(41)、牙纹二(91)、球道一(92)、凸台(101)、球道二(102)、凹沉孔(103)、凹槽一(121)、台阶凸圆(122)、凹槽二(131)、弹簧孔(132)，所述的碟刹主体(13)内腔内上下两端各设有一个摩擦片(14)，上端的摩擦片(14)上方的碟刹主体(13)内腔内安装带有弹簧(8)、华司(7)、O型卡簧(6)、固定销(12)、钢球一(5)、钢球二(11)的驱动盘(10)，且驱动盘(10)的球道二(102)和定盘(9)的球道一(92)分别与钢球二(11)配合；所述的固定销(12)穿过驱动盘(10)的中心孔后，固定销(12)的一个台阶凸圆(122)与驱动盘(10)的凹沉孔(103)配合，再分别穿过华司(7)、弹簧(8)、华司(7)、O型卡簧(6)，且O型卡簧(6)与固定销(12)的凹槽一(121)固定成为一整体；所述的驱动盘(10)的外圆设有的一个凸台(101)与碟刹主体(13)内 孔的凹槽二(131)配合，这样驱动盘(10)在定盘(9)上做旋转运动时只能做上下直线运动；所述的定盘(9)内孔设有的牙纹二(91)通过螺丝(2)的牙纹一(21)和驱动臂(1)固定在一起，驱动臂(1)的弹簧孔(132)与回复弹簧(3)的支脚二(32)配合，回复弹簧(3)的支脚一(31)与碟刹主体(13)的弹簧孔(132)配合，使摇臂在停止刹车后回复到原位；所述的定盘(9)的上方设有两片U型华司(4)，在每片U型华司(4)上设有的一个U型凹槽(41)分别与钢球一(5)配合，这样在碟刹主体(13)内腔和定盘(9)之间，就减少定盘(9)旋转时与碟刹主体(13)的摩擦。 

较佳地：本实用新型工作时驱动臂(1)与刹车线固定，刹车时驱动臂(1)在刹车线的作用下作旋转运动，带动定盘(9)作旋转运动，从而带动钢球二(11)在驱动盘(10)的球道二(102)内作爬坡运动，再推动驱动盘(10)作向下直线运动，即可达到刹车的效果；停止刹车后，回复弹簧(3)将驱动臂(1)弹回到原先位置；驱动盘(10)在弹簧(8)的作用下退回到原先位置，即为解除刹车状态。 

较佳地：本实用新型是在碟刹主体内腔内上下各设有一个摩擦片，摩擦片的上方的主体内腔内安装带有弹簧、华司、O型卡簧、固定销、钢球的驱动盘，且驱动盘、定盘与钢球配合，并用固定销、弹簧、华司、O型卡簧固定为一体，驱动盘通过螺丝和驱动臂固定在一起，此设计颠覆传统碟刹内驱动的组装方式，降低了碟刹主体的整体高度，是一款经济适用型的新型设计。本实用新型的有益效果为： 

本实用新型结构简单、组装方便，降低了碟刹整体高度，降底了产品制造成本，外观更加美观；驱动盘、定盘与钢球配合，并用固定销、弹簧、华司、O型卡簧固定为一体，驱动盘通过螺丝和驱动臂固定在一起，此设计颠覆传统碟刹内驱动的组装方式，降低了碟刹主体的整体高度，是一款经济适用型的新型设计。 

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。 

结合以下详细说明本实用新型的优点和特征。 

附图说明：

图1-1、图1-2、图1-3是本实用新型设计的剖视图； 

图2是本实用新型设计的分解图； 

图3-1、图3-2、图3-3是本实用新型设计的配件剖视图和分解图； 

图4-1、图4-2是本实用新型定盘部件的局部视图； 

图5是本实用新型碟刹主体部件的局部视图； 

图6是本实用新型驱动臂部件的局部视图；