[实用新型]便携划船、摆臂滑板车

说明书

技术领域：                                                                                                                        

本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种坐在该滑板车上，双手握住手把同时向前推后拉、或者两手交叉前推后拉，就能使之快速前行的便携划船、摆臂滑板车。

背景技术： 

申请人在先申请的娱乐健身划船车，虽然功能上达到了娱乐健身划船车的效果，但在便携方面、构造成本方面和外形的美观度方面，还是存在一定的不足。

实用新型内容： 

本实用新型的目的是要提供一种构造更加简单巧妙、成本更低、更加便携和更加美观的便携划船、摆臂滑板车。本实用新型的目的是这样实现的；便携划船、摆臂滑板车，包括车身、左滑件、右滑件、三个螺筒、两塑料闷盖、U形罩盖、三个万向轮、后轮轴和两后轮，其特征是：车身包括U形件、左轴承套、右轴承套、四轴承、前横管、后纵管、后横管、槽形座、座垫和椅靠，U形件是由一条形金属片压制成一C型槽，然后将C型槽弯曲成U形而成，U形件的两端朝前与前横管焊接，U形件的底端朝后、与后纵管的前端焊接，U形件U形的内侧，焊接垂直于U形件的、并且并列排放的左轴承套和右轴承套，左轴承套和右轴承套，都是一截短圆管内孔的两头各车一沉孔，左轴承套和右轴承套的上下沉孔中各镶嵌一轴承，螺筒垂向焊接于前横管中部的下方，前横管的两头各套接一自行车手把的把套，后纵管是一椭圆形的金属管、后部带有圆弧形的弯曲，后纵管圆弧形弯曲下端的两侧，开有一相互的对穿孔，后纵管相互的对穿孔中穿入后横管、并焊接，后纵管圆弧形弯曲的上方焊接槽形座，槽形座是一条形金属片冲压成一槽形、槽形的两侧面有一相互的对穿孔，槽形座的对穿孔通过对锁螺栓和两塑料衬片连接椅靠的厚壁短圆管，椅靠包括一横向圆管、一竖向的弧形圆管、一横向的厚壁短圆管和一撑脚，一横向圆管的中间和一竖向的弧形圆管的顶端垂直焊接，一竖向的弧形圆管的底端焊接一横向的厚壁短圆管，在一竖向的弧形圆管的下端的后侧焊接一撑脚，一撑脚由一截圆管的底端和一弧形冲片焊接而成，一撑脚的一弧形冲片的弧凹面，与后纵管后部的椭圆形金属管的圆弧形弯曲的凸面相对应，一撑脚支撑于后纵管后部的椭圆形金属管的圆弧形弯曲上，一横向圆管的两头各套接一自行车手把的把套，在后纵管位于槽形座前方，还焊接有两带孔的条形冲片，两带孔的条形冲片通过螺栓连接座垫；左轴承套沉孔中的轴承内孔和右轴承套沉孔中的轴承内孔，分别穿入和连接左滑件和右滑件，左滑件包括左金属圆杆、方管、弹扣和左手把，左金属圆杆是Φ10毫米的钢筋折弯成水波形弯曲、右端向上折弯成直角弯曲的杆形件，左金属圆杆向上直角弯曲的顶点中心有一向下的螺纹孔，左金属圆杆的左端与螺筒焊接，与左金属圆杆的左端焊接的螺筒呈上前下后的倾斜，左金属圆杆的左部的上方焊接一竖向的方管，左金属圆杆右端向上的折弯向上穿入左轴承套中的两轴承内孔中、并用螺栓拧入左金属圆杆向上直角弯曲顶点的螺纹孔中定位，与左金属圆杆焊接的方管的一侧带有一扣孔，方管管孔中和扣孔中安装有弹扣，左手把是一圆管的一头向后弯曲、另一头压制成方管形的管形部件，左手把压制成方管形的管孔与焊接于左金属圆杆的方管外径相匹配，左手把压制成方管形的一侧带有一锁接孔，左手把的锁接孔与方管扣孔中的弹扣相锁接；右滑件包括右金属圆杆、方管、弹扣和右手把，右金属圆杆是Φ10毫米的钢筋折弯成水波形弯曲、左端向上折弯成直角弯曲的杆形件，右金属圆杆向上直角弯曲的顶点中心有一向下的螺纹孔，右金属圆杆的右端与螺筒焊接，与右金属圆杆的右端焊接的螺筒呈上前下后的倾斜，右金属圆杆的右部的上方焊接一竖向的方管，右金属圆杆左端向上的折弯向上穿入右轴承套中的两轴承内孔中、并用螺栓拧入右金属圆杆向上直角弯曲顶点的螺纹孔中定位，与右金属圆杆焊接的方管的一侧带有一扣孔，方管管孔中和扣孔中安装有弹扣，右手把是一圆管的一头向后弯曲、另一头压制成方管形的管形部件，右手把压制成方管形的管孔与焊接于右金属圆杆的方管外径相匹配，右手把压制成方管形的一侧带有一锁接孔，右手把的锁接孔与方管扣孔中的弹扣相锁接；万向轮包括：轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、三个弹簧垫圈和一轮叉螺栓，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置两弹簧垫圈，一轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和两弹簧垫圈中，再套上一弹簧垫圈，将一个轮叉件的轮叉螺栓从下向上，拧入车身前横管下方螺筒的螺纹孔中、并拧紧，将两个轮叉件的轮叉螺栓分别从下向上，拧入左滑件左端和右滑件右端两螺筒的螺纹孔中、并拧紧，从而将两个轮叉件固定连接于左滑件左端和右滑件右端螺筒的下方；轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，三个轮子通过三对对锁螺栓的对拧连接于三个塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而和三个轮叉件配合形成三个万向轮，并使连接于左滑件左端和右滑件右端螺筒下方的万向轮的位置，略低于连接于车身前横管下方螺筒下方的万向轮、和车身后横管连接的两后轮所确定的平面位置；再将两塑料闷盖盖于左滑件左端和右滑件右端的两螺筒上，将U形罩盖盖于U形件的上方；后轮轴是一圆钢两端开有螺纹，后轮是中间的两面各镶嵌有一轴承的PU轮，后轮轴穿入车身后横管的管孔中，再在后横管中露出后轮轴的两头上套接两后轮，并用两防滑螺母拧接于后轮轴两端的螺纹上定位。