[实用新型]一种用于钻孔桩沉渣测量的检测工具

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑测量技术领域，具体涉及一种用于钻孔桩沉渣测量的检测工具。 

背景技术

随着中国铁路的发展，对基础工程尤其是钻孔桩基础提出了更高的要求。准确测量钻孔桩孔底沉渣是保证和提高钻孔桩质量的有效途径。目前对钻孔桩孔底的沉渣状况的检测方法有测锤检测法、取样盒检测法和沉渣仪检测法。三者在使用中均存在不足，具体如下：测锤检测法在使用前和使用过程中需要频繁地校核，当出现磨损、数字不清或标数位移时，则需要及时更换测绳。该法检测孔底沉渣厚度比较直观，是目前常用的一种方法，但缺点是在具体操作中过度依赖人为判断，且人为判断的结果往往因人而异，导致该方法结果的准确度不高。 

取样盒检测法是在清孔结束后将取样盒（开口盒）吊到孔底，并在混凝土灌注前取出，此时盒内的渣土厚度即是孔底沉渣厚度。其缺点在于实际操作难度较大，如果灌注前取出的沉渣超标，还需继续清孔，存在延误工期和易造成质量问题的弊端。 

沉渣仪检测法需在测量前进行标定，目前已在大型、重点工程中应用。但缺点是仪器造价较高，使用过程中需要标定，增加施工成本，在中小型工程中难以推广，故市面上缺少低成本、高精度的钻孔桩沉渣测量的检测工具。 

实用新型内容

针对现有钻孔桩沉渣测量方法的不足，本实用新型提供一种结构简单、检测方便、检测精度高的监测工具,其具体结构如下： 

一种用于钻孔桩沉渣测量的检测工具，包括测绳、重锥块1、平底盖2和探针3；其中，重锥块1为中空的圆锥体；重锥块1的尖部设有绳环4，绳环4与测绳的一端相连接；重锥块1的底面设有螺栓孔5；

平底盖2为与螺栓孔5相配合的“凸”型结构体；

探针3为圆柱体，探针3的一端设有螺纹且与螺栓孔5相配合；

螺栓孔5与平底盖2或探针3相连接；即通过平底盖2或探针3将重锥块1内的空腔密闭起来。

此外，重锥块1的空腔内充填有砂。 

此外，螺栓孔5为竖直的贯穿孔，螺栓孔5的长度在10至15mm之间，且设于重锥块1底面的中央。 

此外，探针3的长度在200至350mm之间。 

有益的技术效果

本产品的结构简单、连接牢固、不易损坏，产品的使用周期长；

本产品可以准确测量钻孔桩沉渣厚度，提高钻孔桩施工质量；

本产品的测针的长度及下端的形状可根据实际的要求定制，例如依据摩擦桩或端承桩的沉渣厚度；

本产品特别适用于高速铁路钻孔桩沉渣厚度的测量；

产品的测量精度高、检测方法简单，适合中小型工程的使用。

附图说明

图1为本产品的重锥块1和平底盖2相连接时的立体示意图。 

图2为图1的A-A剖视图。 

图3为本产品的重锥块1和探针3相连接时的立体示意图。 

图4为图2的B-B剖视图。 

图5为图1中重锥块1的立体示意图。 

图6为图1中平底盖2的立体示意图。 

图7为图3中探针3的立体示意图。 

图中的序号为：重锥块1、平底盖2、探针3、绳环4、螺栓孔5。 

具体的实施方式 

现结合附图详细说明本实用新型的结构。

参见图1和图3，一种用于钻孔桩沉渣测量的检测工具，包括测绳、重锥块1、平底盖2和探针3；其中， 

参见图5，重锥块1为中空的圆锥体；重锥块1的尖部设有绳环4，绳环4与测绳的一端相连接；重锥块1的底面设有螺栓孔5，螺栓孔5与重锥块1内部的空腔相通；

参见图6，平底盖2为与螺栓孔5相配合的“凸”型结构体；

参见图7，探针3为圆柱体，探针3的一端设有螺纹且与螺栓孔5相配合；

参见图2和图4，螺栓孔5与平底盖2或探针3相连接；即通过平底盖2或探针3将重锥块1内的空腔密闭起来。在组合使用的时候，不论平底盖2还是探针3的顶端均不伸入重锥块1的空腔内。

此外，重锥块1的空腔内充填有起配重作用的砂。 

参见图3和图4，螺栓孔5为竖直的贯穿孔，螺栓孔5的长度在10至15mm之间，且设于重锥块1底面的中央。 

参见图4，探针3的长度在200至350mm之间。 

使用时，首先，将测绳栓在绳环4上，并将探针3固定在重锥块1的底部，对需要进行测量的孔进行一次清孔后，将上述探针3与重锥块1的结合体通过测绳下放至孔底，当探针3插入沉渣底部时，记录测绳所放下的深度a，将上述探针3与重锥块1的结合体提出后并重复测量，得出平均值X。