[实用新型]铝活塞耐磨镶圈切槽工艺的加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装夹具领域，特别涉及一种铝活塞耐磨镶圈切槽工艺的加工装置。

背景技术

活塞是发动机的关键部件，传统的铝活塞就是用铝合金浇注，加工而成。

活塞在发动机内部的工作原理为：活塞在发动机中是做上下直线运动的；活塞顶部在曲轴旋转中心最远的位置叫上死点、最近的位置叫下死点、从上死点到下死点的距离叫活塞冲程。活塞式航空发动机大多是四冲程发动机，即一个气缸完成一个工作循环，活塞在气缸内要经过四个冲程，依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。从进气冲程吸入新鲜混合气体起，到排气冲程排出废气止，汽油的热能通过燃烧转化为推动活塞运动的机械能，带动螺旋桨旋转而作功，这一总的过程叫做一个“循环”。这是一种周而复始的运动。由于其中包含着热能到机械能的转化，所以又叫做“热循环”。所以，活塞在发动机内部的工作环境是相当恶劣的。

对于发动机用的活塞，活塞上部，亦称之为活塞底部或活塞头部，具有一个活塞环区。这一活塞环区通常包含三个环形槽，它们沿着活塞的轴向运动方向依次布置。在这三个环形槽中嵌置了气密及挡油环，后者促使燃烧室与活塞下区分开，机油在所述活塞下区中循环。

活塞的上述恶劣工作条件，极易产生活塞体的变形和多道密封环、油封等的磨损和老化，特别是处于第一道的密封环，是最容易出现磨损和老化的部位，这是影响发动机工况和活塞使用寿命的主要因素。近年来，针对于活塞本体和密封环的研究取得了较多的成果，活塞耐磨镶圈技术的研究与开发是多年来汽配制造厂商大力推行的一种有效提高活塞工作效率、延长使用寿命和提升发动机工作效果的新课题，但活塞的耐磨镶圈又是一项加工工艺复杂、技术含量高的生产过程，镶圈材料的选择和镶圈工艺的研究一直是困扰该技术得以提升的难题之一。

铝活塞耐磨镶圈毛坯的生产方式为离心浇注而成（之所以采用离心浇注是为了避免工件中夹渣和气体），毛坯为中空的圆柱状，在粗加工工序需要将其由毛坯件加工为特定的环状工件，需要进行切槽加工。现在先进的机械加工企业多使用数控车床配合数控用槽刀进行切槽工序的加工，而铝活塞耐磨镶圈毛坯件的装夹一般采用点式装夹方式，即装夹毛坯件的加工装置包括基体、依次顺序设置于所述基体上的三段卡条，利用该三段卡条装夹毛坯件的内圆柱，再进行切槽加工。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有的点式加工装置装夹铝活塞耐磨镶圈毛坯件再进行加工的工艺，工件装夹的紧固性不高，加工过程中工件容易出现晃动情况，使得加工出来的产品质量难以保证。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种铝活塞耐磨镶圈切槽工艺的加工装置。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种铝活塞耐磨镶圈切槽工艺的加工装置，所述铝活塞耐磨镶圈切槽工艺的加工装置包括基座、设置于所述基座内的基体、设置于所述基体外的本体；

所述本体上设置有多段卡块，两两所述卡块之间形成卡槽。

具体地，所述基座包括基座基体、与所述基座基体垂直连接的基座本体；

所述基座基体上对称设置有安装孔；

所述基座本体呈圆柱状。

具体地，所述基体呈圆柱状，连接于所述基座本体内。

具体地，所述本体也呈圆柱状，套设于所述基体外部。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

通过多段卡块结构进行装夹，即面式装夹的方式，再进行切槽加工，提高了加工时工件的紧固性，使得产品质量得到更好的保证。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的铝活塞耐磨镶圈切槽工艺的加工装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实用新型实施例提供了一种铝活塞耐磨镶圈切槽工艺的加工装置，参见图1，所述铝活塞耐磨镶圈切槽工艺的加工装置安装于数控机床的机头，其包括基座1、设置于基座1内的基体2、设置于基体2外的本体3。