[实用新型]一种改进的后桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种改进的后桥。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。由于整车内部结构的改进，导致现有的后桥无法与之匹配安装。此外，现有的后桥也存在连接强度不足的问题。因此，需要设计一种能够与整车内部结构匹配且连接强度高的后桥。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够与整车内部结构匹配且连接强度高的后桥。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种改进的后桥，其特征在于：后梁后片的后侧设有左驻车制动拉束支架和右驻车制动拉束支架，后梁后片的前侧设有后横梁前片和后横梁内加强板，后梁后片的左端下侧设有左稳定杆加强支架、左稳定杆支架加强板和左下控制臂后支架，后梁后片的右端下侧设有右下控制臂后支架，后梁后片的右端上侧设有右稳定杆加强支架和右稳定杆支架加强板；后梁后片的左端前侧与前梁上片的左端后侧之间采用左梁上片和左梁下片连接，后梁后片的右端前侧与前梁上片的右端后侧之间采用右梁上片和右梁下片连接；前梁上片的左端上侧设有左前束连杆支架和左前梁内加强板，前梁上片的左端下侧设有左下控制臂前支架、左下控制臂前支架加强板一和左下控制臂前支架加强板二，左下控制臂前支架加强板一的前侧设有排气管支架，前梁上片的右端上侧设有右前束连杆支架和右前梁内加强板，前梁上片的右端下侧设有右下控制臂前支架、右下控制臂前支架加强板一和右下控制臂前支架加强板二，前梁上片的右端设有衬套管。

所述的后梁后片上设有稳定杆焊接螺母。

述的左梁上片上设有左外倾连杆支架。

所述的右梁上片上设有右外倾连杆支架。

所述的前梁上片的下侧设有前梁下片。

所述的右前束连杆支架的前侧设有四轮调整垫片。

本实用新型同现有技术相比，改变了后桥结构，使后桥能够与整车内部结构匹配；此外，在后桥结构内增设了加强板，提高了后桥的连接强度，从而提高了整车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的前侧结构示意图。

参见图1，1为后梁后片；2为后横梁前片；3为后横梁内加强板；4为左下控制臂后支架；5为右下控制臂后支架；6为前梁上片；7为前梁下片；8为左梁上片；9为左梁下片；10为右梁上片；11为右梁下片；12为左稳定杆加强支架；13为右稳定杆加强支架；14为左稳定杆支架加强板；15为右稳定杆支架加强板；16为左外倾连杆支架；17为右外倾连杆支架；18为左前束连杆支架；19为右前束连杆支架；20为左下控制臂前支架；21为右下控制臂前支架；22为左下控制臂前支架加强板一；23为右下控制臂前支架加强板一；24为衬套管；25为稳定杆焊接螺母；26为四轮调整垫片；27为排气管支架；28为左下控制臂前支架加强板二；29为右下控制臂前支架加强板二；30为左前梁内加强板；31为右前梁内加强板；32为左驻车制动拉束支架；33为右驻车制动拉束支架。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型是一种改进的后桥。后梁后片1的后侧设有左驻车制动拉束支架32和右驻车制动拉束支架33，后梁后片1的前侧设有后横梁前片2和后横梁内加强板3，后梁后片1的左端下侧设有左稳定杆加强支架12、左稳定杆支架加强板14和左下控制臂后支架4，后梁后片1的右端下侧设有右下控制臂后支架5，后梁后片1的右端上侧设有右稳定杆加强支架13和右稳定杆支架加强板15；后梁后片1的左端前侧与前梁上片6的左端后侧之间采用左梁上片8和左梁下片9连接，后梁后片1的右端前侧与前梁上片6的右端后侧之间采用右梁上片10和右梁下片11连接；前梁上片6的左端上侧设有左前束连杆支架18和左前梁内加强板30，前梁上片6的左端下侧设有左下控制臂前支架20、左下控制臂前支架加强板一22和左下控制臂前支架加强板二28，左下控制臂前支架加强板一22的前侧设有排气管支架27，前梁上片6的右端上侧设有右前束连杆支架19和右前梁内加强板31，前梁上片6的右端下侧设有右下控制臂前支架21、右下控制臂前支架加强板一23和右下控制臂前支架加强板二29，前梁上片6的右端设有衬套管24。

本实用新型中，后梁后片1上设有稳定杆焊接螺母25，左梁上片8上设有左外倾连杆支架16，右梁上片10上设有右外倾连杆支架17，梁上片6的下侧设有前梁下片7，右前束连杆支架19的前侧设有四轮调整垫片26。

本实用新型改变了后桥结构，使后桥能够与整车内部结构匹配；此外，在后桥结构内增设了加强板，提高了后桥的连接强度，从而提高了整车的安全性。