[实用新型]汽车千斤顶摇把

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，特别是涉及一种汽车千斤顶摇把。

背景技术

当车辆遇到故障时，需要使用千斤顶将车辆顶起。现有的千斤顶根据其工作原理分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶、液压千斤顶和充气式千斤顶四种，其中，齿条千斤顶是由人力通过杠杆和齿轮带动齿条顶举重物的，起重量一般不超过20吨，可长期支持重物，且结构简单，体积小，使用方便，因此，目前车辆上普遍使用的是齿条千斤顶。

使用齿条千斤顶时，只需转动摇把，齿轮便带动齿条上升或下降，就可实现车轮的上升或下降。如图1所示，传统的齿条千斤顶摇把为曲拐形，由ab、bc、cd3段组成，并在d点处设置与千斤顶配合的挂钩10，其中，ab段和cd段平行，bc端段连接ab段和cd段。在使用过程中，挂钩10与千斤顶连接，使用者一只手握住cd段，保持cd段为水平状态，另一只手通过ab段发力转动摇把，cd段对千斤顶的齿轮施力，带动其转动，从而带动齿条上升或下降。但只要cd段偏离水平位置，摇把转动的阻力就会明显增大，在支起千斤顶的过程中，使用者通常会感到很费力。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车千斤顶摇把，用以解决使用者在使用传统的摇把支起千斤顶的过程中，通常会感到很费力的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车千斤顶摇把，其为曲拐形，其中，所述汽车千斤顶摇把由第一发力段、第二发力段、施力段、连接段和设置在所述汽车千斤顶摇把一端的挂钩组成；

其中，所述施力段位于所述汽车千斤顶摇把的一端，所述挂钩设置在所述施力段的自由端；且所述第一发力段和第二发力段位于所述施力段所在直线的两侧。

如上所述的汽车千斤顶摇把，优选的是，所述第一发力段、第二发力段和施力段相互平行设置。

如上所述的汽车千斤顶摇把，优选的是，所述第一发力段和/或第二发力段上同轴设置有第一防护套筒。

如上所述的汽车千斤顶摇把，优选的是，所述连接段为一直线段。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述技术方案中，通过设置汽车千斤顶摇把具有两个发力段，且两个发力段位于施力段所在直线的两侧，使得使用者的双手可以分别在两个发力段上发力，并产生绕施力段的力矩，带动千斤顶的齿轮转动，则相同的发力产生的力矩可以是传统的千斤顶摇把的两倍，大大减少了使用者支起千斤顶的体力耗费，也使得千斤顶的升起效率得到提高，从而可以更快速、更轻松地顶起车辆，解决车辆的故障问题。

附图说明

图1表示现有技术中汽车千斤顶摇把的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中汽车千斤顶摇把的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图2所示，本实用新型实施例中提供一种汽车千斤顶摇把，其为曲拐形，由第一发力段1、第二发力段2、施力段3、连接段4和设置在汽车千斤顶摇把一端的挂钩10组成，其中，连接段4位于第一发力段1和第二发力段2之间，以及第二发力段2和施力段3之间，起到连接和传递力的作用。挂钩10设置在施力段3的自由端，在使用千斤顶时，挂钩10与千斤顶连接，使用者通过第一发力段1、第二发力段2发力转动摇把，并通过连接段4将力传递给施力段3，施力段3带动千斤顶的齿轮转动，从而带动齿条上升或下降，实现车辆的上升或下降。其中，第一发力段1和第二发力段2位于施力段3所在直线的两侧，使得使用者的双手可以分别在两个发力段上施力，并产生绕施力段3的力矩，则相同的发力产生的力矩可以是传统的千斤顶摇把的两倍，大大减少了使用者的体力耗费，也使得千斤顶的升起效率得到提高，从而可以更快速、更轻松地顶起车辆，解决车辆的故障问题。

优选第一发力段1、第二发力段2和施力段3相互平行设置，保证千斤顶在使用过程中，施力段3可以保持水平状态，减小使用者的发力。

本实施例中在第一发力段1和/或第二发力段2上还同轴设置有防护套筒11，让使用者更快速、更轻松地支起千斤顶。

为了简化汽车千斤顶摇把的结构，可以设置连接段4仅为一直线段，以减小汽车千斤顶摇把的占用空间，方便放置。

当然，本领域所属技术人员很容易得知，本实用新型的汽车千斤顶摇把还可以包括多个第一发力段1和第二发力段2，其也属于本实用新型的保护范围。但由于车辆的顶起一般只需一人借助千斤顶即可完成，因此，仅一个第一发力段1和第二发力段2即满足需求。